Keiner der beiden Hammertypen eignet sich für jedes Rammprojekt besser als der andere. Die richtige Wahl hängt vom Pfahl, dem Bodenwiderstand, der Zieltiefe, den Belastungsgrenzen des Pfahls, der Krankapazität, dem Führungssystem, den Baustellenvorschriften, dem Zeitplan und den Gesamtkosten ab.
Beide Maschinen sind Rammhämmer. Sie nutzen einen beweglichen Stempel, um Schlagenergie in einen Pfahl zu übertragen. Allerdings erzeugen und steuern sie diese Energie auf unterschiedliche Weise.
Ein hydraulischer Schlaghammer bietet dem Bediener oft mehr Kontrolle über Hub und Energie. Ein Diesel-Rammhammer ist eigenständiger und hat sich bei Projekten an Land und auf See seit langem bewährt.
Der beste Rammhammer ist nicht immer der mit der höchsten Nennenergie. Es ist das gesamte Ramm-System, das den Pfahl einrammen kann:
- Bis zur gewünschten Tiefe oder bis zum gewünschten Widerstand
- Innerhalb der zulässigen Pfahlspannungen
- Mit dem vorhandenen Kran- und Führungssystem
- Im Rahmen des Bauzeitplans
- Gemäß den Lärm- und Emissionsvorschriften des Standorts
- Bei akzeptablen Gesamtkosten für die Installation
Was ist der wesentliche Unterschied zwischen hydraulischen und Diesel-Rammhämmern?
Ein Hydraulikhammer ermöglicht eine direktere Energiekontrolle, während ein Dieselhammer über ein einfacheres und in sich geschlossenes Betriebssystem verfügt. Diese Tabelle eignet sich für eine erste Vorauswahl. Sie kann jedoch kein Modell für ein konkretes Projekt bestätigen.
| Vergleichsfaktor | Hydraulischer Schlaghammer | Diesel-Rammhammer | Warum das wichtig ist |
|---|---|---|---|
| Aufprallenergie | Die Hubzahl bzw. die Energie kann in der Regel eingestellt und überwacht werden | Der tatsächliche Hub wird durch den Fahrwiderstand und den Zustand des Hammers beeinflusst | Beeinflusst die Pfahlspannung und -steuerung |
| Zusatzausrüstung | Benötigt ein Netzteil, Schläuche und Bedienelemente | Die Verbrennung findet im Inneren des Hammers statt | Hat Auswirkungen auf den Transport und die Standortgestaltung |
| Einfaches Fahren | Man kann mit einer geringeren, kontrollierten Energie beginnen | Funktioniert möglicherweise nicht einwandfrei, wenn der Bodenwiderstand sehr gering ist | Verhältnisse in weichem Oberboden |
| Bodenwechsel | Die Energie lässt sich an veränderte Widerstände anpassen | Der Hub hängt zum Teil vom Widerstand der Pfähle und des Bodens ab | Beeinflusst die Fahrkontrolle |
| Kranplanung | Einschließlich Hammer, Helm, Manschette, Schläuche und Hebevorrichtung | Einschließlich Hammer, Bleiteile, Treibstoff und Hebevorrichtung | Gewährleistet sicheres Heben |
| Auspuff | Keine Verbrennung am Hammer | Erzeugt Abgase am Hammer | Angelegenheiten auf Standorten mit Zugangsbeschränkungen |
| Lärm | Es entstehen immer noch Aufprallgeräusche | Verursacht Aufprall- und Verbrennungsgeräusche | Keiner der beiden Typen ist geräuschlos |
| Wartung | Erfordert Hydraulikwartung und Schlauchpflege | Erfordert die Pflege des Kraftstoff-, Schmier- und Verbrennungssystems | Hängt von der Unterstützung vor Ort ab |
| Allgemeine Projekttauglichkeit | Wird häufig in Betracht gezogen, wenn eine kontrollierte Energieversorgung und Überwachung erforderlich sind | Wird oft in Betracht gezogen, wenn ein eigenständiger Betrieb bevorzugt wird | Nur eine erste Orientierungshilfe |
Verwenden Sie diese Tabelle, um einen Hammertyp für die weitere Untersuchung auszuwählen. Verwenden Sie sie nicht zur Genehmigung des endgültigen Modells.
JUWEI liefert beides hydraulische Schlaghämmer und Rohrförmige Diesel-Rammhämmer der D-Serie. Dadurch kann die Auswahl anhand von Projektdaten erfolgen, anstatt sich auf einen festgelegten product-Typ zu beschränken.
Brauchen Sie einen ersten Vergleich? Teilen Sie JUWEI die Pfahlgröße, das Pfahlgewicht, die Bodenbeschreibung und die Zieltiefe mit. Wir können dann zunächst prüfen, welcher Hammerkopf in die nächste Phase kommen sollte.
Wie erzeugen hydraulische und Diesel-Rammhämmer Schlagenergie?
Beide Maschinen treiben Pfähle durch wiederholte Schläge ein, heben den Rammkolben jedoch auf unterschiedliche Weise an und führen ihn zurück. Dies wirkt sich auf die Energiesteuerung, die Hilfsausrüstung, das Startverhalten und den Betrieb in wechselnden Bodenverhältnissen aus.
Wie funktioniert ein hydraulischer Schlaghammer?
Ein hydraulischer Schlaghammer nutzt unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit, um seinen Schlagstempel anzuheben und zu steuern. Der genaue Zyklus hängt von der Bauart des Hammers ab.
Das Hydrauliksystem hebt den Stößel auf eine festgelegte Höhe an. Anschließend wird der Stößel freigegeben. Er kann entweder durch die Schwerkraft fallen oder durch zusätzliche Hydraulikkraft angetrieben werden. Der Stößel trifft auf den Amboss oder den Aufprallblock. Die Energie wird über den Helm, das Polster und den Pfahlkopf weitergeleitet.
Der Bediener kann häufig einen kürzeren oder längeren Hub wählen. Dies ist hilfreich beim Fahren auf weichem Boden, beim Einrammen von Pfählen und bei Schwankungen im Widerstand. Außerdem kann dies dazu beitragen, die Belastung des Pfahls zu kontrollieren.
Das Antriebsaggregat, die Schläuche, die Bedienelemente, der Helm und die Schutzhülle sind Teil des Arbeitssystems. Sie müssen bei der Planung von Deck-, Hebe- und Wartungsarbeiten berücksichtigt werden.
“Lesen Sie den gesamten Ablauf in Wie funktioniert ein hydraulischer Schlaghammer?.”
Wie funktioniert ein Diesel-Rammhammer?
Ein Diesel-Rammhammer nutzt die Bewegung des Rammstempels, Luftkompression, Kraftstoffeinspritzung und Verbrennung, um seinen Schlagzyklus aufrechtzuerhalten.
Der Kolben fällt in den Zylinder und verdichtet die Luft. Kraftstoff wird eingespritzt. Der Kolben prallt gegen den Anschlagblock und überträgt Energie auf den Pfahl. Der Verbrennungsdruck hilft dabei, den Kolben für den nächsten Hub nach oben zu treiben.
Der Arbeitshub hängt zum Teil vom Widerstand und der Rückprallkraft des Pfahls ab. Ein Dieselhammer läuft möglicherweise gut, wenn der Pfahl genügend Widerstand leistet. Bei sehr leichtem Einrammen läuft er möglicherweise weniger gleichmäßig.
Der Zustand des Hammers, die Kraftstoffzufuhr, die Schmierung, die Ausrichtung, das Verhalten des Pfahls und der Bodenwiderstand können sich alle auf die Leistung im Einsatz auswirken.
Siehe Wie funktioniert ein Diesel-Rammhammer der D-Serie? für den gesamten Zyklus.
Welche Unterschiede beeinflussen die Rammleistung?
Die wesentlichen Unterschiede zeigen sich bei der Energieübertragung, der Pfahlbelastung, der einfachen Einbringung, der Abstimmung der Ausrüstung, der production, den Umweltkontrollen und den Gesamtkosten. Diese Faktoren sollten gemeinsam geprüft werden.
Entspricht die Nennleistung der an den Pfahl abgegebenen Leistung?
Nein. Die Nennschlagenergie entspricht nicht der Energie, die den Pfahl erreicht.
Die Energie durchläuft mehrere Teile:
- Der Hammer führt einen Schlag aus.
- Der Stößel trifft auf den Anschlagblock oder den Amboss.
- Die Energie wird durch den Helm und das Polster geleitet.
- Der Pfahlkopf nimmt einen Teil dieser Energie auf.
- Schwingungswellen breiten sich entlang des Pfahls aus.
Der Zustand des Hammers, der tatsächliche Hub, die Eigenschaften des Dämpfers, die Passform des Helms, die Ausrichtung und das Verhalten des Pfahls beeinflussen diesen Vorgang. Zwei Hämmer mit ähnlicher Nennenergie erzielen möglicherweise nicht das gleiche Ergebnis bei demselben Pfahl.
Die Nennenergie ist hilfreich, um eine Vorauswahl zu treffen. Bei der abschließenden Prüfung sollten die Anzahl der Schläge, die Eindringtiefe pro Schlag und die Spannungen im Pfahl abgeschätzt werden. Die FHWA-Leitfaden für Rammpfahlgründungen, Band I bietet technische Hintergrundinformationen zur Planung und Errichtung von Rammpfählen.
Wählen Sie einen Hammer nicht allein anhand seines kJ- oder kN·m-Werts aus.
Müssen Pfahl, Boden und Pfahlspannung gemeinsam nachberechnet werden?
Ja. Die Auswahl des Hammers ist nur dann zuverlässig, wenn der Pfahl, der Bodenwiderstand und die zulässigen Pfahlspannungen als ein System geprüft werden.
Der Pfahldurchmesser ist nur eine der Eingangsgrößen. Die Überprüfung sollte außerdem Folgendes umfassen:
- Pfahlmaterial
- Wandstärke oder Querschnittsgröße
- Länge und Gewicht des Stapels
- Offene oder geschlossene Pfahlspitze
- Stahlgüte oder Betonfestigkeit
- Senkrechte oder schräge Position
- Verbindungsstücke und Pfahlschuhe
- Zulässige Druck- und Zugspannungen
Der Bodenwiderstand kann sich während eines Einrammvorgangs mehrmals ändern. Ein Pfahl kann schnell durch weichen Boden vordringen und dann auf dichten Sand oder harten Lehm stoßen. Ein offenes Stahlrohrpfahl kann zudem einen Bodenpfropfen bilden. Dies kann seinen Einrammwiderstand verändern.
Ein kleiner Hammer kann zu einer hohen Schlagzahl führen oder das Ziel verfehlen. Ein großer Hammer oder zu viel Energie kann den Pfahl übermäßig belasten.
Deshalb ist “großer Stapel gleich großer Hammer” keine verlässliche Regel.
Warum ist die Energiekontrolle bei weichem oder wechselhaftem Boden so wichtig?
Durch die Energiesteuerung kann die Besatzung mit geringer Kraft beginnen und die Schlagkraft erst dann erhöhen, wenn der Pfahl dies erfordert.
Ein Pfahl kann sich schnell durch lockeres Füllmaterial, weichen Lehm oder schwachen Oberboden bewegen. In dieser Phase ist möglicherweise nicht die volle Energie erforderlich. Eine niedrigere Einstellung kann dem Team mehr Kontrolle verschaffen und unnötige Belastungen am Pfahlkopf verringern.
Der Widerstand kann zunehmen, wenn der Pfahl in dichten Sand, festen Lehm oder eine tragfähige Schicht eindringt. Der Hammer muss dann ausreichend Energie liefern, ohne die Belastungsgrenze des Pfahls zu überschreiten.
Bei einem hydraulischen Schlaghammer lassen sich Hub und Energie oft direkt anpassen. Ein Dieselhammer reagiert stärker auf den Widerstand des Pfahls und den Rückprall. Das bedeutet jedoch nicht, dass ein Dieselhammer ungeeignet ist. Es bedeutet vielmehr, dass der zu erwartende Widerstand vor der Auswahl geprüft werden sollte.
Wie sollte der Hammer zum Führer und zum Kran passen?
Der Kran und die Führungsstange müssen im Hinblick auf die gesamte hängende Baugruppe überprüft werden, nicht nur im Hinblick auf den Hammerkörper.
Die hängende Last kann Folgendes umfassen:
- Hammerkörper
- Helm oder Fahrerkappe
- Pfahlhülse
- Polsterteile
- Hebeglieder und Schäkel
- Schlauchbündel oder Versorgungsleitungen
- Verbindungsteile für Leitungen
- Sonstiges Hebezubehör
Der Kran muss diese Last im erforderlichen Arbeitsradius tragen. Seine maximale Tragkraft bei einem kurzen Radius reicht nicht aus.
Die Kran-Lasttabelle muss dem Bediener unter den folgenden Bedingungen zur Verfügung stehen: OSHA-Vorschriften für den Kranbetrieb. Das Projektteam muss weiterhin die örtlichen Vorschriften, die Kranbetriebsanleitung, den Hebeplan und die Anforderungen an die Sicherheit im Schiffsverkehr einhalten.
Bei Rammpfählen sind zusätzliche Kontrollen erforderlich. Das Lot-System muss den vorgeschriebenen Winkel einhalten und den Hammer ohne Fehlausrichtung führen.
Erfahren Sie mehr über Führungssysteme für den Pfahlrammvorgang und Hebezeuge bei Rammarbeiten.
Bedeutet eine höhere Blasrate auch eine höhere Tagesproduktion?
Nein. Die Anzahl der Schläge pro Minute ist nur ein Aspekt des Rammvorgangs.
Die Tagesleistung hängt außerdem ab von:
- Jeden Pfahl anheben und neigen
- Den Pfahl in Position bringen
- Ausrichten von Hammer und Vorlauf
- Verbinden langer Pfähle
- Kissen austauschen
- Bewegung des Krans, des Schiffes oder der Plattform
- Den Hammer starten und stoppen
- Arbeiten am Kraftstoffsystem oder am Stromaggregat
- Prüf- und Reparaturzeit
- Wetter- und Seegangsbedingungen
Ein Hammer mit einer hohen Schlagzahl kann dennoch zu einer geringen Tagesleistung führen, wenn die Einrichtung zu lange dauert oder der Kundendienst unzureichend ist.
Der Auftragnehmer sollte die gesamte Zykluszeit pro Pfahl vergleichen und nicht nur die Hammerschlaggeschwindigkeit.
Ist ein hydraulischer Schlaghammer leiser und sauberer?
Ein hydraulischer Schlaghammer verhindert zwar die Verbrennung im Hammerkörper, verursacht jedoch weiterhin Schlaggeräusche und erfordert daher Maßnahmen zum Umweltschutz.
Dieselhämmer erzeugen am Hammer Abgase. Außerdem verursachen sie Schlag- und Verbrennungsgeräusche.
Hydraulikhämmer verbrennen keinen Kraftstoff im Hammer selbst. Allerdings erzeugt ein dieselbetriebener Hydraulikaggregat an anderer Stelle dennoch Abgase. Außerdem müssen die Hydraulikschläuche und -anschlüsse auf Ölundichtigkeiten überprüft werden.
Beide Hammerarten verursachen Schlaggeräusche. Keiner von beiden sollte als geräuschlos bezeichnet werden.
Die FHWA-Handbuch zu Baulärm führt Rammgeräte als Lärmquellen im Bauwesen auf. Bei Offshore-Projekten kann zudem eine Bewertung der Meeresgeräusche erforderlich sein. Die NOAA stellt Technische Leitlinien zur Bewertung von durch den Menschen verursachten Geräuschen und zum Gehör von Meeressäugern.
Für das jeweilige Projekt müssen Lärmgrenzwerte und Kontrollmaßnahmen festgelegt werden. Wenden Sie den Wert von einem dB nicht pauschal auf alle Standorte an.
Sollten Käufer den Zuschlagspreis oder die Gesamtkosten einschließlich Installation vergleichen?
Käufer sollten die Gesamtkosten für die Installation der Pfähle vergleichen und nicht nur den Kaufpreis des Hammers.
Die Gesamtkosten können Folgendes umfassen:
- Hammer und wichtigstes Zubehör
- Helm, Ärmel und Polster
- Führungs- oder Leitsystem
- Hydraulikaggregat und Schläuche
- Kraftstoffe und Schmierstoffe
- Krangröße und Arbeitsradius
- See- oder Landtransport
- Aufbau und Einrichtung
- Bedienpersonal und Servicepersonal
- Ersatzteile
- Wartungszeit
- Produktionsrate
- Verzögerungsrisiko
Die Zuschlagspreise lassen sich erst vergleichen, wenn der Lieferumfang, die Lieferbedingungen, das Zubehör und die Zusatzausrüstung festgelegt sind.
Ein niedrigerer Zuschlagspreis führt möglicherweise nicht zu einer Senkung der Projektkosten, wenn ein größerer Kran benötigt wird, die Arbeiten zu langsam voranschreiten oder die Ersatzteilversorgung nicht gewährleistet ist. Vergleichen Sie die Kosten pro eingebautem Pfahl mit dem Risiko für den Zeitplan.
Wie wählt man einen Pfahlhammer in sechs technischen Schritten aus?
Beginnen Sie mit dem Pfahl und dem gewünschten Ergebnis und prüfen Sie anschließend den Boden, die Ausrüstung, die Baugrenzen und die Rammung.
Schritt 1: Welche Pfahldaten sollten Sie definieren?
Beginnen Sie mit einer vollständigen Beschreibung des Pfahls, da der Durchmesser des Pfahls allein nicht ausreicht, um die Hammergröße festzulegen.
Bitte geben Sie Folgendes an:
- Pfahlart und Material
- Außendurchmesser oder Querschnittsgröße
- Wandstärke
- Länge und Gewicht
- Offene oder geschlossene Zehenpartie
- Stahlgüte oder Betonfestigkeit
- Senkrechte oder schräge Position
- Teigwinkel
- Spleißverfahren
- Details zum Pfahlfuß
- Wassertiefe, falls vor der Küste
Anhand der Pfahlzeichnungen kann der Lieferant den Helm, die Hülse, die Hebevorrichtung und das Führungsspiel überprüfen.
Schritt 2: Welches Verlegeergebnis muss der Hammer erzielen?
Legen Sie das gewünschte Ergebnis fest, bevor Sie die Hammermodelle miteinander vergleichen.
Das Ziel kann Folgendes umfassen:
- Eine festgelegte Höhe der Pfahlspitze
- Erforderliche axiale Tragfähigkeit
- Erforderliche Durchstoßfestigkeit
- Bereich der endgültigen Blow-Count-Zahl
- Maximale Eindringtiefe pro Schlag
- Regel zur Ablehnung von Projekten
- Spannungsgrenze des Pfahls
- Bauzeitplan
Für denselben Rohrpfahl kann ein anderer Hammer erforderlich sein, wenn sich die Zieltiefe, die Tragfähigkeit oder die Abnahmeregelungen ändern.
Schritt 3: Welche Boden- und Fahrrisiken sollten geprüft werden?
Anhand des geotechnischen Gutachtens können Sie feststellen, an welchen Stellen das Einrammen zu leicht, zu schwer oder schädlich für den Pfahl werden könnte.
Zu den nützlichen Daten gehören:
- Bohrlochmessungen
- Tiefen der Bodenschichten
- SPT- oder CPT-Ergebnisse
- Einheitsgewichte von Böden
- Festigkeitswerte
- Grundwasserspiegel
- Aufzeichnungen über Felsen oder Hindernisse
- Erwartete Bodenverfestigung oder -lockerung
Auch bei offenen Rohrpfählen muss geprüft werden, ob es zu einer Verstopfung durch Bodenmaterial kommt. Begriffe wie “weicher Boden” oder “harter Untergrund” reichen für die endgültige Auswahl nicht aus.
Die FHWA-Leitfaden für Rammpfahlgründungen, Band II bietet weitere Hinweise zu Bau und Fundament.
Schritt 4: Was muss das komplette Antriebssystem umfassen?
Wählen Sie den passenden Hammer für jedes Teil aus, das Energie überträgt, den Hammer führt oder das Werkstück stützt.
Das System kann Folgendes umfassen:
- Hammer
- Helm oder Fahrerkappe
- Pfahlhülse
- Kissen
- Leiter
- Hebezubehör
- Kran
- Antriebsaggregat und Schläuche
- Kraftstoff- und Schmiersysteme
- Überwachungsgeräte
Bei Arbeiten auf See sind außerdem der Platz auf dem Deck, die Verlegung der Schläuche, die Hubhöhe, die Bewegungen des Schiffes sowie der Zugang für das Wartungspersonal zu prüfen.
Schritt 5: Welche Standort- und wirtschaftlichen Einschränkungen beeinflussen die Wahl?
Ein Hammer, mit dem der Pfahl eingerammt werden kann, muss außerdem zu den Baustellenbedingungen, der Lieferkette und dem Ausschreibungskonzept passen.
Rezension:
- Lärm- und Emissionsvorschriften
- Betrieb an Land, auf Lastkähnen oder auf See
- Verfügbarer Kran und Vorläufer
- Arbeitsradius
- Deck oder Bodenfläche
- Lokale Brennstoff- und Stromversorgung
- Servicefähigkeiten
- Erfahrung als Bediener
- Zugang zu Ersatzteilen
- Lieferzeit
- Mobilisierungskosten
- Ausschreibungsbudget
- Erforderlicher Fertigstellungstermin
Diese Einschränkungen können die endgültige Entscheidung beeinflussen, selbst wenn beide Hammertypen den Pfahl eintreiben können.
Schritt 6: Wie sollte die Auswahl des Hammers überprüft werden?
Überprüfen Sie die Vorauswahl anhand einer Wellengleichungsanalyse und Feldmessungen, bevor Sie die endgültige Genehmigung erteilen.
GRLWEAP-Software zur Berechnung von Wellengleichungen kann zur Modellierung von Rammbedingungen verwendet werden. Die Untersuchung kann folgende Schätzungen liefern:
- Anzahl der Schläge
- Eindringtiefe pro Schlag
- Energieübertragung
- Druckspannung
- Zugspannung
- Verhalten des Polsters
Das Modell sollte mehrere Bodenschichten und Energieeinstellungen prüfen.
Bei Bedarf kann das Team einen Testpfahl einsetzen, Pile Driving Analyzer – Hochdehnungsprüfung, sowie die CAPWAP-Signalanpassung. Diese Ergebnisse helfen dabei, die vorhergesagte und die gemessene Reaktion des Pfahls zu vergleichen.
Das Hammermodell, die Hub-Einstellung, die Dämpfung oder die Antriebskriterien können sich nach der Prüfung ändern. Eine vorläufige Empfehlung des Lieferanten stellt keine endgültige technische Freigabe dar.
Fordern Sie das Datenblatt zur Auswahl des JUWEI-Rammhammers an: Füllen Sie ein Formular mit den für eine erste technische Prüfung erforderlichen Angaben zu Pfahl, Boden, Kran, Bauleiter, Baustelle und Zeitplan aus.
Was können wir aus drei konkreten „Hammer“-Untersuchungen lernen?
Diese Erstkontaktanfragen zeigen, warum ein Modellname oder ein Pfahldurchmesser für ein zuverlässiges Angebot nicht ausreichen.
| Anfrage | Was der Käufer bereitgestellt hat | Was noch fehlte | Erste Feststellung |
| D80 in einem hängenden Vorlauf | Hammer-Modell, Einsatz auf See, Leader-Konzept | Vollständige Daten zu Pfahl, Boden, Führungsstange, Kran und Radius | Der Rohrdurchmesser allein reicht nicht aus, um die Eignung zu bestätigen |
| D138 für einen Anschluss | Bevorzugtes Modell und Projektart | Pfahlzeichnungen, Bodendaten, Sollwerte und Gerätedaten | Die Präferenz des Käufers ist nicht gleichbedeutend mit der Modellzulassung |
| Hydraulikhammer für etwa 500 Rohrpfähle | Geometrie, Anzahl, Neigungswinkel und Krankonzept der Hauptpfähle | Bodenuntersuchung, Montage des Hammers, Überprüfung des Kranradius und Fahrversuch | Reicht für die Vorauswahl, nicht für die endgültige Auswahl |
Kann eine D80-Bohrmaschine Rohrpfähle in einem schwimmenden Führungsrohr auf See einrammen?
Die Antwort lässt sich nicht allein anhand des Modells D80 und des Rohrdurchmessers bestätigen.
Die veröffentlichten D80-Daten umfassen:
- Gewicht des Widders: 8 Tonnen
- Nennleistung: ca. 171–267 kN·m
- Gewicht des Hammerkörpers: etwa 16,4 Tonnen
- Hubfrequenz: ca. 36–45 Hübe pro Minute
Diese Werte sprechen für eine frühzeitige Überprüfung. Sie beweisen jedoch nicht, dass der Hammer den Projektpfahl einrammen kann.
Der Käufer muss außerdem die Wandstärke, die Pfahlänge, das Pfahlgewicht, die Bodendaten, die Zieltiefe, die Abmessungen des Vorpfahls, den Kranradius und die zulässige Traglast angeben.
Das Angebot sollte das passende Führungs- und Hebesystem umfassen, nicht nur das D80-Dieselhammer.
Ist ein angefordertes D138-Modell für einen Seehafen geeignet?
Ein vom Käufer angefordertes Modell ist ein Ausgangspunkt, kein Beweis dafür, dass es zum Stapel passt.
Die veröffentlichten D138-Daten umfassen:
- Gewicht des Widders: 13,8 Tonnen
- Nennenergie: ca. 295–461 kN·m
- Gewicht des Hammerkörpers: etwa 25,9 Tonnen
- Hubfrequenz: ca. 36–45 Hübe pro Minute
Ohne Pfahl- und Bodendaten könnte der D138 geeignet, zu klein oder größer als nötig sein.
Im nächsten Schritt werden die Pfahlzeichnung, das Gewicht, das Material, die Zieltiefe, die Bodendaten, der Pfahltyp, die Krandaten und die Baustellengrenzen erfasst. Anhand dieser Angaben kann der Anbieter die Einrammbarkeit und die Hebbarkeit prüfen, bevor er ein Angebot unterbreitet. D138 Diesel-Rammhammer.
Wie sollte ein Hydraulikhammer für etwa 500 Offshore-Rohrpfähle ausgewählt werden?
Bei einem großen Offshore-Pfahlpaket sind eine umfassende Systemprüfung und eine Rammstudie erforderlich, bevor ein Hammermodell genehmigt wird.
Im Rahmen eines Projekts für ein nordafrikanisches Containerterminal wurden rund 500 Stahlrohrpfähle mit offenem Ende eingesetzt:
- Außendurchmesser: 1.000 mm
- Wandstärke: 25 mm
- Länge: ca. 51 m
- Gewicht: etwa 33 Tonnen pro Pfahl
- Ausrichtung: vertikal und mit einer Neigung von etwa 11 Grad
- Arbeitsweise: Rammschiff mit Raupenkran
Das reicht aus, um mit der Überprüfung zu beginnen. Es reicht jedoch nicht aus, um einen Hammer zu genehmigen.
Die Überprüfung muss folgende Punkte umfassen: Bodenwiderstand, Pfahlbelastungen, Schlagzahl, Helm- und Hülsenkonstruktion, Gesamtgewicht der Hammerbaugruppe, Krantragfähigkeit im Arbeitsradius, Anordnung des Antriebsaggregats, Schlauchverlegung sowie die Führung des Pfahls beim Einrammen.
Der Anbieter kann einen Kostenvoranschlag mit den entsprechenden Annahmen vorlegen. Die endgültige Auswahl sollte erst nach einer Analyse, Tests und der Projektgenehmigung erfolgen.
Was sollte eine vorläufige Empfehlung zum Hammer enthalten?
Eine sinnvolle Empfehlung sollte das gesamte System, die erwartete Leistung, die Annahmen, den Lieferumfang und den nächsten Genehmigungsschritt definieren.
Bitten Sie den Lieferanten, Folgendes beizufügen:
- Empfohlenes Modell und Begründung für die Auswahl
- Technische Daten des Hammers
- Verwendete Pfahl- und Bodenmaterialien
- Details zu Helm, Ärmel und Polsterung
- Gewicht des Hammerkörpers
- Gesamtgewicht der Baugruppe beim Anheben
- Anforderungen an Führungsseil und Kran
- Bedarf an Antriebsaggregaten, Schläuchen, Kraftstoff oder Elektrik
- Vorläufige Fahrschätzung
- Personal- und Ausrüstungsbedarf
- Schätzung des Kraftstoff- oder Energieverbrauchs
- Liefer- und Inbetriebnahmeplan
- Im Lieferumfang enthaltene und nicht enthaltene Artikel
- Verantwortlichkeiten des Kunden und des Standorts
- Erforderliche Analysen und Feldversuche
Ein Kostenvoranschlag kann auf vorläufigen Annahmen beruhen. Diese Annahmen müssen aufgeführt werden.
Häufig gestellte Fragen
Frage 1: Ist ein hydraulischer Schlaghammer immer besser?
Nein. Ein hydraulischer Schlaghammer ist nicht immer besser. Er ermöglicht oft eine direktere Steuerung und Überwachung der Energiezufuhr. Außerdem benötigt er ein Antriebsaggregat, Schläuche und eine hydraulische Stütze. Ein Dieselhammer kann für ein Projekt geeignet sein, bei dem Wert auf einen eigenständigen Betrieb und eine vertraute Wartung vor Ort gelegt wird.
Frage 2: Welcher Hammer eignet sich besser für Stahlrohrpfähle im Offshore-Bereich?
Anhand der Bezeichnung “Offshore-Stahlrohrpfahl” allein lässt sich keiner der beiden Typen bestimmen. Überprüfen Sie den Pfahl, den Boden, das gewünschte Ergebnis, die Anordnung der Behälter, den Kranradius, die Führungsleine, die Umweltvorschriften und die Anzahl der Pfähle.
Frage 3: Können beide Hammertypen mit hängenden Leitungen verwendet werden?
Viele Hydraulik- und Dieselmodelle können mit einem geeigneten Aufhängekabel betrieben werden, jedoch muss jede Kombination geprüft werden. Prüfen Sie die Abmessungen der Führungsschiene, die Zugfestigkeit, das Gesamtgewicht der Aufhängung, die Anordnung der Versorgungsleitungen, die Krankapazität, den Arbeitsradius und die Anforderungen an die Neigung.
Abschluss
Wählen Sie den Hammer, der zum gesamten Antriebssystem und den nachgewiesenen Antriebsanforderungen passt, und nicht einfach das Modell mit der höchsten Nennenergie.
JUWEI-Fabrik kann dann eine vorläufige Auswahl an Hydraulik- oder Dieselhämmern, einen Vorschlag zum Lieferumfang, das Gesamtgewicht der Baugruppe sowie eine Liste der Punkte erstellen, die noch einer technischen Freigabe bedürfen.
