لا يُعد أي من هذين النوعين من المطارق هو الأفضل لجميع مشاريع دق الأوتاد. يعتمد الاختيار الصحيح على نوع الوتد، ومقاومة التربة، والعمق المستهدف، وحدود إجهاد الوتد، وسعة الرافعة، ونظام التوجيه، وقواعد الموقع، والجدول الزمني، والتكلفة الإجمالية.
كلا الجهازين من نوع المطارق الصدمية. وهما يستخدمان كبشًا متحركًا لتوجيه طاقة الصدمة إلى الوتد. إلا أنهما ينتجان هذه الطاقة ويتحكمان فيها بطرق مختلفة.
غالبًا ما يمنح المطرقة الهيدروليكية ذات الصدمات المشغل قدرة أكبر على التحكم في طول الشوط والطاقة. أما المطرقة الديزلية لوضع الأساسات فهي أكثر استقلالية وتتمتع بسجل حافل في المشاريع البرية والبحرية.
أفضل مطرقة ليست دائمًا تلك التي تتمتع بأعلى طاقة مصنفة. بل إن نظام الدفع الكامل هو الذي يمكنه تثبيت الوتد:
- إلى العمق المطلوب أو حتى الوصول إلى المقاومة المطلوبة
- في حدود الضغوط المسموح بها على الكومة
- باستخدام الرافعة ونظام التوجيه المتاحين
- في إطار الجدول الزمني لأعمال البناء
- وفقًا لقواعد الموقع المتعلقة بالضوضاء والانبعاثات
- بتكلفة إجمالية مقبولة للتركيب
ما الفرق السريع بين المطارق الهيدروليكية ومطارق الدك التي تعمل بالديزل؟
يوفر المطرقة الهيدروليكية تحكماً أكثر مباشرة في الطاقة، في حين توفر المطرقة التي تعمل بالديزل نظام تشغيل أبسط وأكثر استقلالية. يُعد هذا الجدول مفيدًا في مرحلة الفرز الأولي. إلا أنه لا يمكنه تأكيد صلاحية نموذج ما لمشروع حقيقي.
| عامل المقارنة | المطرقة الهيدروليكية | مطرقة دك تعمل بالديزل | لماذا هذا مهم |
|---|---|---|---|
| طاقة التصادم | يمكن عادةً ضبط ومراقبة التيار الكهربائي أو الطاقة | تتأثر السكتة الدماغية الفعلية بمقاومة القيادة وحالة المطرقة | يؤثر على إجهاد الركام والتحكم فيه |
| المعدات الداعمة | يحتاج إلى وحدة طاقة وخراطيم وأجهزة تحكم | يحدث الاحتراق داخل المطرقة | يؤثر على النقل وتخطيط الموقع |
| قيادة سهلة | يمكن البدء بمستوى طاقة أقل ومحكوم | قد لا تعمل بشكل جيد عندما تكون مقاومة التربة منخفضة جدًّا | الظروف في التربة العلوية الرخوة |
| تغيير التربة | يمكن ضبط الطاقة مع تغير المقاومة | تتأثر قوة الضغط جزئيًا بمقاومة الركائز والتربة | يؤثر على التحكم في القيادة |
| تخطيط استخدام الرافعات | تشمل المطرقة، والخوذة، والكم الواقي، والخراطيم، ومعدات الرفع | تشمل المطرقة، والأجزاء الرصاصية، والوقود، ومعدات الرفع | ضمان الرفع الآمن |
| العادم | لا يحدث احتراق عند المطرقة | ينتج غازات عادم عند المطرقة | المسائل المتعلقة بالمواقع المحظورة |
| الضوضاء | لا يزال يصدر ضوضاء ارتطامية | تُحدث ضوضاء الصدم والاحتراق | لا يوجد أي من النوعين صامتًا |
| الصيانة | تحتاج إلى صيانة النظام الهيدروليكي والعناية بالخراطيم | تحتاج إلى صيانة فيما يتعلق بالوقود والتشحيم ونظام الاحتراق | يعتمد ذلك على الدعم المحلي |
| مدى ملاءمة المشروع بشكل عام | غالبًا ما يُؤخذ في الاعتبار عند الحاجة إلى التحكم في الطاقة والمراقبة | غالبًا ما يُؤخذ في الاعتبار عندما يُفضل التشغيل المستقل | مجرد دليل أولي |
استخدم هذا الجدول لاختيار نوع المطرقة لدراسته بمزيد من التفصيل. لا تستخدمه للموافقة على النموذج النهائي.
تقوم شركة JUWEI بتوريد كلاهما المطارق الهيدروليكية و مطارق الدك الأنبوبية التي تعمل بالديزل من سلسلة D. وهذا يتيح بدء عملية الاختيار باستخدام بيانات المشروع بدلاً من نوع واحد ثابت من نوع product.
هل تحتاج إلى مقارنة أولية؟ يرجى إرسال حجم الوتد ووزنه وملخص خصائص التربة والعمق المستهدف إلى JUWEI. يمكننا أولاً تحديد نوع المطرقة المناسب للمرحلة التالية.
كيف تولد المطارق الهيدروليكية والديزلية المستخدمة في غرس الأوتاد طاقة الصدم؟
تقوم كلتا الآلتين بدفع الأساسات عن طريق الضربات المتكررة، لكنهما ترفعان المكبس وتعيدانه بطرق مختلفة. ويؤثر ذلك على التحكم في الطاقة، ومعدات الدعم، وسلوك التشغيل، والعمل في التربة المتغيرة.
كيف يعمل المطرقة الهيدروليكية الصدمية؟
يستخدم المطرقة الهيدروليكية الصدمية سائلًا هيدروليكيًا مضغوطًا لرفع ذراعها والتحكم فيه. يعتمد الدورة الدقيقة على تصميم المطرقة.
يقوم النظام الهيدروليكي برفع المكبس إلى ارتفاع محدد. ثم يتم تحرير المكبس. وقد يسقط بفعل الجاذبية أو يتلقى قوة هيدروليكية إضافية. ويصطدم المكبس بالسندان أو كتلة الصدم. وتمر الطاقة عبر الخوذة والوسادة ورأس الركيزة.
يمكن للمشغل في كثير من الأحيان اختيار شوط أقل أو أكبر. وهذا يساعد أثناء القيادة على التربة الرخوة، وغرس الأوتاد، وتغيرات المقاومة. كما يمكن أن يساعد في التحكم في إجهاد الوتد.
تُعد وحدة الطاقة، والخراطيم، وأجهزة التحكم، والخوذة، والكم جزءًا من نظام التشغيل. ويجب أخذها في الاعتبار عند التخطيط لأعمال سطح السفينة، وعمليات الرفع، وأعمال الصيانة.
“اقرأ التفاصيل الكاملة للعملية في" كيف يعمل المطرقة الهيدروليكية الصدمية؟.”
كيف يعمل مطرقة الركام التي تعمل بالديزل؟
يعتمد مطرقة الدق التي تعمل بالديزل على حركة الكبش، وضغط الهواء، وحقن الوقود، والاحتراق لمواصلة دورة الصدم.
يسقط المكبس داخل الأسطوانة ويضغط الهواء. ثم يتم حقن الوقود. ويصطدم المكبس بكتلة الصدمة وينقل الطاقة إلى الكومة. ويساعد ضغط الاحتراق في دفع المكبس إلى الأعلى استعدادًا للضربة التالية.
يرتبط طول الشوط التشغيلي جزئيًّا بمقاومة الوتد ومرونته. فقد يعمل المطرقة الديزلية بشكل جيد عندما يقدم الوتد مقاومة كافية، بينما قد يعمل بشكل أقل استقرارًا أثناء عملية الدق السهلة جدًّا.
يمكن أن تؤثر حالة المطرقة، وتزويد الوقود، والتشحيم، والمحاذاة، واستجابة الركام، ومقاومة التربة، جميعها على الأداء الميداني.
انظر كيف يعمل مطرقة الركام التي تعمل بالديزل من سلسلة D؟ طوال الدورة بأكملها.
ما هي العوامل التي تؤثر على أداء دق الأوتاد؟
تظهر الاختلافات الرئيسية في نقل الطاقة، وإجهاد الأساسات، وسهولة الحفر، وملاءمة المعدات، وproduction، وضوابط البيئة، والتكلفة الإجمالية. ينبغي مراجعة هذه العوامل مجتمعةً.
هل الطاقة المُصنَّفة هي نفسها الطاقة المُزوَّدة إلى الكومة؟
لا. الطاقة المقننة للضربة المطرقة تختلف عن الطاقة التي تصل إلى الوتد.
تمر الطاقة عبر عدة أجزاء:
- يُحدث المطرقة صدمة.
- يضرب المكبس كتلة التصادم أو السندان.
- تتخلل الطاقة الخوذة والوسادة.
- يتلقى رأس الوتد جزءًا من تلك الطاقة.
- تنتقل موجات الضغط عبر الركيزة.
تؤثر حالة المطرقة، وطول الشوط الفعلي، وخصائص الوسادة، وملاءمة الخرطوم، والمحاذاة، واستجابة الوتد على هذه العملية. وقد لا تؤدي مطرقتان ذات طاقة اسمية متشابهة إلى نفس النتيجة عند استخدامهما على نفس الوتد.
تُعد الطاقة المقدرة مفيدة في وضع قائمة مختصرة. وينبغي أن تتضمن المراجعة النهائية تقديرًا لعدد الضربات، ومقدار الاختراق لكل ضربة، والضغوط التي تتعرض لها الكومة. و دليل الأساسات ذات الأساسات الدققية الصادر عن الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA)، المجلد الأول يقدم معلومات فنية أساسية حول تصميم وإنشاء الأساسات ذات الأوتاد المدفوعة.
لا تختر المطرقة بناءً على قيمة kJ أو kN·m وحدها.
هل يجب التحقق من الركيزة والتربة وإجهاد الركيزة معًا؟
نعم. لا يمكن الاعتماد على اختيار المطرقة إلا عندما يتم فحص الوتد ومقاومة التربة والضغوط المسموح بها على الوتد كنظام واحد.
قطر الكومة ليس سوى أحد المعطيات. وينبغي أن تشمل المراجعة أيضًا ما يلي:
- مواد الكومة
- سماكة الجدار أو حجم المقطع
- طول الكومة ووزنها
- طرف الركيزة مفتوح أم مغلق
- درجة الفولاذ أو قوة الخرسانة
- الوضع الرأسي أو المائل
- الوصلات وأحذية الأساسات
- القوى المضغوطة والشد المسموح بها
قد تتغير مقاومة التربة عدة مرات خلال عملية دق واحدة. فقد يمر الوتد بسرعة عبر تربة رخوة ثم يصادف رمالًا كثيفة أو طينًا صلبًا. كما قد يشكل الوتد المصنوع من أنبوب فولاذي مفتوح الطرف سدادة ترابية، مما قد يؤدي إلى تغيير مقاومة دقه.
قد يؤدي استخدام مطرقة صغيرة إلى عدد كبير من الضربات أو إلى عدم إصابة الهدف. أما استخدام مطرقة كبيرة، أو استخدام طاقة زائدة، فقد يؤدي إلى إجهاد مفرط للعمود.
ولهذا السبب، فإن القول بأن “الكومة الكبيرة تعني المطرقة الكبيرة” ليس قاعدة يمكن الاعتماد عليها.
لماذا يُعد التحكم في الطاقة أمرًا مهمًا في التربة الرخوة أو المتغيرة؟
يساعد التحكم في الطاقة الطاقم على البدء بقوة منخفضة وزيادة القوة الضاربة فقط عندما يحتاج الركام إلى ذلك.
قد تتحرك الوتد بسرعة عبر الردم السائب أو الطين اللين أو التربة السطحية الضعيفة. وقد لا تكون هناك حاجة لاستخدام الطاقة الكاملة في هذه المرحلة. ويمكن أن يتيح ضبط الطاقة على مستوى أقل للفريق مزيدًا من التحكم ويقلل من الضغط غير الضروري على رأس الوتد.
قد تزداد المقاومة عندما يخترق الوتد رمالاً كثيفة أو طينًا صلبًا أو طبقة حاملة. وعندئذٍ يجب أن يوفر المطرقة طاقة كافية دون تجاوز حد إجهاد الوتد.
غالبًا ما تتيح المطرقة الهيدروليكية الصدمية إجراء تعديلات مباشرة على طول الشوط أو الطاقة. أما المطرقة التي تعمل بالديزل، فتتأثر بشكل أكبر بمقاومة الوتد والارتداد. وهذا لا يعني أن المطرقة التي تعمل بالديزل غير مناسبة، بل يعني أنه ينبغي التحقق من المقاومة المتوقعة قبل الاختيار.
كيف يجب أن يتوافق المطرقة مع القائد والرافعة؟
يجب فحص الرافعة والقائد مقارنةً بالمجموعة المعلقة بأكملها، وليس جسم المطرقة فقط.
قد يشمل الحمل المعلق ما يلي:
- جسم المطرقة
- خوذة أو قبعة القيادة
- غلاف الركيزة
- أجزاء الوسادة
- حلقات الرفع والأغلال
- حزمة الأنابيب أو خطوط الخدمة
- أجزاء توصيل القائد
- ملحقات الرفع الأخرى
يجب أن تحمل الرافعة هذا الحمل في نطاق العمل المطلوب. فقدرتها الاستيعابية القصوى عند نطاق قصير لا تكفي.
يجب أن يظل جدول أحمال الرافعة متاحًا للمشغل بموجب متطلبات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) لتشغيل الرافعات. ولا يزال يتعين على فريق المشروع الالتزام بالقواعد المحلية، ودليل تشغيل الرافعة، وخطة الرفع، ومتطلبات السلامة البحرية.
تحتاج أكوام الخرسانة إلى فحوصات إضافية. يجب أن يحافظ نظام التوجيه على الزاوية المطلوبة وأن يوجه المطرقة دون حدوث انحراف في المحاذاة.
تعرف على المزيد حول أنظمة توجيه دق الأوتاد و معدات الرفع المستخدمة في أعمال دق الأوتاد.
هل يعني ارتفاع معدل النفخ زيادة في الإنتاج اليومي؟
لا. عدد الضربات في الدقيقة ليس سوى جزء واحد من عملية دق الأوتاد.
كما يعتمد الإنتاج اليومي على:
- رفع كل كومة وتغيير زاويتها
- وضع الكومة في مكانها
- محاذاة المطرقة والقائد
- ربط الأعمدة الطويلة
- استبدال الوسائد
- تحريك الرافعة أو السفينة أو المنصة
- تشغيل المطرقة وإيقافها
- الأعمال المتعلقة بالوقود أو وحدة الطاقة
- مدة الفحص والإصلاح
- الأحوال الجوية والبحرية
قد يؤدي استخدام مطرقة ذات معدل ضربات مرتفع إلى انخفاض الإنتاج اليومي إذا استغرق إعدادها وقتًا طويلاً أو كان الدعم الفني ضعيفًا.
يجب على المقاول مقارنة المدة الكاملة للدورة لكل عمود، وليس سرعة المطرقة فحسب.
هل المطرقة الهيدروليكية الصدمية أكثر هدوءًا ونظافة؟
يعمل المطرقة الهيدروليكية الصدمية على إزالة منتجات الاحتراق من هيكل المطرقة، لكنها لا تزال تصدر ضوضاء صدمية وتحتاج إلى تدابير تحكم بيئية.
تُنتج المطارق التي تعمل بالديزل غازات عادم عند المطرقة. كما أنها تُحدث ضوضاء ناتجة عن الصدم والاحتراق.
المطارق الهيدروليكية لا تحرق الوقود داخل المطرقة نفسها. ومع ذلك، فإن وحدة الطاقة الهيدروليكية التي تعمل بالديزل لا تزال تنتج غازات عادم في مكان آخر. كما يجب فحص الخراطيم والوصلات الهيدروليكية للتأكد من عدم وجود تسربات للزيت.
كلا النوعين من المطارق يصدران ضوضاء الصدم. ولا ينبغي وصف أي منهما بأنه صامت.
ال دليل ضوضاء الإنشاءات الصادر عن الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) تُدرج هذه القوائم آلات دق الأساسات ضمن مصادر الضوضاء في مجال البناء. وقد تتطلب المشاريع البحرية أيضًا إجراء تقييم للضوضاء البحرية. وتوفر الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) إرشادات فنية لتقييم الأصوات التي يصدرها الإنسان وقدرة الثدييات البحرية على السمع.
يجب تحديد حدود الضوضاء وتدابير التحكم الخاصة بالمشروع المعني. لا ينبغي تطبيق معيار واحد بالديسيبل على كل موقع.
هل ينبغي للمشترين مقارنة «سعر المزاد» أم «التكلفة الإجمالية للتركيب»؟
ينبغي على المشترين مقارنة التكلفة الإجمالية لتركيب الأساسات، وليس فقط سعر شراء المطرقة.
قد تشمل التكلفة الإجمالية ما يلي:
- المطرقة والملحقات الرئيسية
- الخوذة، والكم، والوسادة
- نظام التوجيه أو الإرشاد
- وحدة الطاقة الهيدروليكية والخراطيم
- الوقود ومواد التشحيم
- حجم الرافعة ونطاق عملها
- النقل البحري أو البري
- التعبئة والإعداد
- المشغلون وموظفو الخدمة
- قطع الغيار
- وقت الصيانة
- معدل الإنتاج
- مخاطر التأخير
لا يمكن مقارنة أسعار المطارق إلا بعد تحديد نطاق التوريد وشروط التسليم والملحقات ومعدات الدعم.
قد لا يؤدي انخفاض سعر المزاد إلى خفض تكلفة المشروع إذا كان المشروع يتطلب رافعة أكبر، أو كان تقدم العمل بطيئًا للغاية، أو كان يفتقر إلى دعم قطع الغيار. قارن التكلفة لكل عمود مُركَّب والمخاطر التي قد تؤثر على الجدول الزمني.
كيف يمكنك اختيار مطرقة الأساسات من خلال ست خطوات هندسية؟
ابدأ بالدعامة والنتائج المطلوبة، ثم تحقق من التربة والمعدات وحدود الموقع وتحليل الحفر.
الخطوة 1: ما هي بيانات المجموعات التي يجب عليك تحديدها؟
ابدأ بوصف كامل للعمود، لأن قطر العمود وحده لا يكفي لتحديد حجم المطرقة.
يرجى تقديم:
- نوع الركيزة وموادها
- القطر الخارجي أو حجم المقطع
- سماكة الجدار
- الطول والوزن
- مفتوح من الأمام أو مغلق من الأمام
- درجة الفولاذ أو قوة الخرسانة
- الوضع الرأسي أو المائل
- زاوية الخلط
- طريقة الربط
- تفاصيل حذاء الركوب
- عمق المياه، في حالة وجودها بعيدًا عن الشاطئ
تساعد رسومات الأعمدة المورد على فحص الخوذة، والغطاء، وترتيبات الرفع، وفراغ التوجيه.
الخطوة 2: ما هي نتيجة التركيب التي يجب أن يحققها المطرقة؟
حدد النتيجة المقبولة قبل مقارنة نماذج المطارق.
قد يشمل الهدف ما يلي:
- مستوى قاعدة الكومة المحددة
- السعة المحورية المطلوبة
- مقاومة الاختراق المطلوبة
- نطاق العدد النهائي للنفخات
- أقصى عمق اختراق لكل ضربة
- قاعدة رفض المشروع
- حد إجهاد الركام
- جدول أعمال البناء
قد تحتاج نفس كومة الأنابيب إلى مطرقة مختلفة في حال تغير العمق المستهدف أو السعة أو قاعدة القبول.
الخطوة 3: ما هي مخاطر التربة والقيادة التي يجب مراجعتها؟
استخدم التقرير الجيوتقني لتحديد الأماكن التي قد يصبح فيها الحفر سهلاً للغاية أو صعبًا للغاية أو ضارًا بالعمود.
تشمل البيانات المفيدة ما يلي:
- سجلات آبار التنقيب
- أعماق طبقات التربة
- نتائج اختبار SPT أو CPT
- الأوزان النوعية للتربة
- قيم القوة
- مستوى المياه الجوفية
- سجلات الصخور أو العوائق
- التصلب أو الاسترخاء المتوقع للتربة
كما يجب فحص أعمدة الأنابيب المفتوحة للتأكد من عدم انسدادها بالتربة. ولا تكفي عبارات مثل “تربة رخوة” أو “أرض صلبة” لاتخاذ القرار النهائي.
ال دليل الأساسات ذات الأوتاد المدفوعة الصادر عن الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA)، المجلد الثاني يقدم مزيدًا من الإرشادات المتعلقة بالبناء والأساسات.
الخطوة 4: ما الذي يجب أن يتضمنه نظام القيادة الكامل؟
اختر المطرقة المناسبة لكل جزء يقوم بنقل الطاقة، أو توجيه المطرقة، أو دعم العمل.
قد يشمل النظام ما يلي:
- مطرقة
- خوذة أو قبعة القيادة
- غلاف الركيزة
- وسادة
- القائد
- ملحقات الرفع
- رافعة
- وحدة الطاقة والخراطيم
- معدات الوقود والتشحيم
- معدات المراقبة
بالنسبة للأعمال البحرية، يجب أيضًا التحقق من مساحة سطح السفينة، ومسار الخراطيم، وارتفاع الرفع، وحركة السفينة، وإمكانية وصول طاقم الصيانة.
الخطوة 5: ما هي المواقع والقيود التجارية التي تؤثر على الاختيار؟
يجب أن يكون المطرقة المستخدمة في دق الركائز مناسبة أيضًا للموقع وسلسلة التوريد وخطة المناقصة.
مراجعة:
- قواعد الضوضاء والانبعاثات
- العمليات البرية أو على متن البارجات أو في البحر
- الرافعات والقيادات المتوفرة
- نطاق العمل
- مساحة على سطح السفينة أو على الأرض
- إمدادات الوقود والطاقة المحلية
- مهارات الخدمة
- تجربة المشغل
- إمكانية الحصول على قطع الغيار
- مدة التسليم
- تكلفة التعبئة
- ميزانية المناقصة
- تاريخ الانتهاء المطلوب
قد تؤثر هذه القيود على الاختيار النهائي حتى في الحالات التي يمكن فيها لكلا النوعين من المطارق دق الوتد.
الخطوة 6: كيف ينبغي التحقق من اختيار المطرقة؟
تحقق من القائمة المختصرة باستخدام تحليل معادلة الموجة والقياسات الميدانية قبل الموافقة النهائية.
برنامج GRLWEAP لمعادلات الموجات يمكن استخدامها لوضع نموذج لظروف دق الأوتاد. وقد تقدر الدراسة ما يلي:
- عدد النفخات
- عمق الاختراق لكل ضربة
- نقل الطاقة
- إجهاد الضغط
- الإجهاد التوتري
- سلوك الوسادة
ينبغي أن يقوم النموذج بفحص عدة طبقات تربة وإعدادات الطاقة.
وحيثما دعت الحاجة، يمكن للفريق استخدام كومة اختبار،, اختبار الإجهاد العالي باستخدام جهاز تحليل دق الأوتاد, ، ومطابقة إشارات CAPWAP. وتساعد هذه النتائج في مقارنة الاستجابة المتوقعة والمقاسة للركيزة.
قد يتغير طراز المطرقة، أو إعدادات الشوط، أو وسادة الصدم، أو معايير التشغيل بعد إجراء الاختبار. ولا تعتبر التوصية الأولية من المورد موافقة هندسية نهائية.
اطلب ورقة بيانات اختيار مطرقة الكومة JUWEI: املأ نموذجًا واحدًا يتضمن البيانات المتعلقة بالكومة، والتربة، والرافعة، والقائد، والموقع، والجدول الزمني اللازمة لإجراء المراجعة الفنية الأولية.
ما الذي يمكننا تعلمه من ثلاث تحقيقات حقيقية أجرتها منظمة «هامر»؟
تُبيّن استفسارات الاتصال الأولية هذه السبب في أن اسم النموذج أو قطر الكومة لا يكفيان لتقديم عرض موثوق.
| الاستفسار | ما قدمه المشتري | ما الذي كان لا يزال مطلوبًا | النتائج الأولية |
| D80 في سلك تعليق | طراز «هامر»، للاستخدام البحري، مفهوم «ليدر» | بيانات الركام الكامل، والتربة، والرائد، والرافعة، ونصف القطر | لا يمكن لقطر الأنبوب وحده أن يؤكد مدى ملاءمته |
| D138 لمحطة طرفية | النموذج المفضل ونوع المشروع | رسومات الأساسات، وبيانات التربة، والنتائج المستهدفة، وبيانات المعدات | تفضيل المشتري لا يعني الموافقة على الطراز |
| مطرقة هيدروليكية لحوالي 500 عمود أنبوبي | الهندسة الرئيسية للأوتاد، وعددها، وزاوية انحدارها، وتصميم الرافعة | تحليل التربة، وتجميع المطرقة، وفحص نطاق عمل الرافعة، ودراسة القيادة | يكفي للغربلة، وليس للاختيار النهائي |
هل يمكن لجهاز D80 دق أعمدة أنبوبية في عمود تعليق في البحر؟
لا يمكن تأكيد الإجابة بناءً على طراز D80 وقطر الأنبوب وحدهما.
تشمل بيانات D80 المنشورة ما يلي:
- وزن الكبش: 8 أطنان
- الطاقة المقدرة: حوالي 171–267 كيلو نيوتن·متر
- وزن جسم المطرقة: حوالي 16.4 طنًا
- معدل النفخ: حوالي 36–45 نفخة في الدقيقة
تدعم هذه القيم إجراء الفحص المبكر. لكنها لا تثبت أن المطرقة قادرة على دق الوتد الخاص بالمشروع.
كما يجب على المشتري تقديم معلومات عن سماكة الجدار، وطول الوتد، ووزن الوتد، وبيانات التربة، والعمق المستهدف، وأبعاد القضيب التوجيهي، ونصف قطر الرافعة، والحد الأقصى للحمل المعلق.
يجب أن يشمل عرض الأسعار القضيب المطابق ونظام الرفع، وليس فقط مطرقة ديزل طراز D80.
هل الطراز D138 المطلوب مناسب لمحطة بحرية؟
يُعد النموذج الذي يطلبه المشتري نقطة انطلاق، وليس دليلاً على أنه يتناسب مع المجموعة.
تشمل البيانات المنشورة لـ D138 ما يلي:
- وزن الشاحنة: 13.8 طنًا
- الطاقة المقدرة: حوالي 295–461 كيلو نيوتن·متر
- وزن جسم المطرقة: حوالي 25.9 طنًا
- معدل النفخ: حوالي 36–45 نفخة في الدقيقة
في حالة عدم توفر بيانات عن الأعمدة والتربة، قد يكون المعيار D138 مناسبًا، أو أصغر من اللازم، أو أكبر من اللازم.
تتمثل الخطوة التالية في جمع المعلومات المتعلقة برسم الوتد، والوزن، والمواد، والعمق المستهدف، وسجلات التربة، ونوع القضيب الرئيسي، وبيانات الرافعة، وحدود الموقع. تتيح هذه البيانات للمورد التحقق من قابلية دق الوتد وجدوى الرفع قبل تقديم عرض أسعار مطرقة دق بالديزل من طراز D138.
كيف ينبغي اختيار المطرقة الهيدروليكية لحوالي 500 عمود أنابيب بحري؟
تتطلب حزمة الأوتاد البحرية الكبيرة إجراء مراجعة شاملة للنظام ودراسة عملية دق الأوتاد قبل الموافقة على نموذج المطرقة.
تضمنت دراسة جدوى لمحطة حاويات في شمال إفريقيا حوالي 500 عمود من الأنابيب الفولاذية المفتوحة الأطراف:
- القطر الخارجي: 1,000 مم
- سماكة الجدار: 25 ملم
- الطول: حوالي 51 م
- الوزن: حوالي 33 طنًا لكل عمود
- الوضع: عمودي بزاوية ميل تبلغ حوالي 11 درجة
- طريقة العمل: سفينة دق الأساسات مزودة برافعة مجنزرة
هذا يكفي لبدء عملية الفرز. أما الموافقة على استخدام مطرقة، فهي لا تكفي.
يجب أن يشمل الاستعراض مقاومة التربة، والضغوط المؤثرة على الركائز، وعدد الضربات، وتصميم الخوذة والغلاف، ووزن مجموعة المطرقة الكاملة، وسعة الرافعة عند نصف قطر العمل، وموقع وحدة الطاقة، ومسار الخراطيم، وتوجيه الركائز المائلة.
يمكن للمورد تقديم مقترح ميزانية يتضمن الافتراضات المحددة. وينبغي أن يتم الاختيار النهائي بعد إجراء التحليل والاختبار والموافقة على المشروع.
ما الذي يجب أن تتضمنه التوصية الأولية بشأن المطرقة؟
ينبغي أن تحدد التوصية المفيدة النظام الكامل، والأداء المتوقع، والافتراضات، ونطاق التوريد، وخطوة الموافقة التالية.
اطلب من المورد أن يضمّن ما يلي:
- الطراز الموصى به وأسباب اختياره
- البيانات الفنية لمطرقة «هامر»
- الكميات المستخدمة من الركام والتربة
- تفاصيل الخوذة والأكمام والوسادة
- وزن جسم المطرقة
- إجمالي وزن الحمولة التي يمكن رفعها
- متطلبات القائد والرافعة
- احتياجات الطاقة، أو الخراطيم، أو الوقود، أو الكهرباء
- التقدير الأولي لتكلفة القيادة
- احتياجات الموظفين والمعدات الداعمة
- تقدير استهلاك الوقود أو الطاقة
- جدول التسليم والتعبئة
- البنود المشمولة والاستثناءات
- مسؤوليات العميل والموقع
- التحليلات والاختبارات الميدانية المطلوبة
قد تستند تقديرات الميزانية إلى افتراضات أولية. ويجب إدراج هذه الافتراضات.
الأسئلة المتداولة
السؤال 1: هل المطرقة الهيدروليكية الصدمية هي الخيار الأفضل دائمًا؟
لا. المطرقة الهيدروليكية ذات الصدمات ليست دائمًا الأفضل. وغالبًا ما يوفر هذا النوع تحكمًا ومراقبة أكثر مباشرةً للطاقة. كما يتطلب وحدة طاقة وخراطيم ودعمًا هيدروليكيًّا. وقد يكون المطرقة التي تعمل بالديزل خيارًا مناسبًا للمشاريع التي تولي أهمية للتشغيل المستقل والصيانة الميدانية المألوفة.
السؤال 2: ما هو المطرقة الأفضل لاستخدامها في أعمدة الأنابيب الفولاذية البحرية؟
لا يمكن تحديد أي من النوعين استنادًا إلى عبارة “أعمدة أنابيب فولاذية بحرية” وحدها. تحقق من الوتد، والتربة، والنتيجة المطلوبة، وتصميم الوعاء، ونطاق رافعة، والقائد، والقواعد البيئية، وعدد الوتدات.
السؤال 3: هل يمكن استخدام كلا النوعين من المطارق مع الأسلاك المعلقة؟
يمكن للعديد من الطرازات الهيدروليكية والديزلية أن تعمل باستخدام سلك تعليق مناسب، ولكن يجب التحقق من كل تركيبة على حدة. راجع أبعاد الدليل، وقوة السلك، والوزن الكلي المعلق، وترتيب خطوط الخدمة، وسعة الرافعة، ونطاق العمل، ومتطلبات الانحدار.
خاتمة
اختر المطرقة التي تتناسب مع نظام الدفع الكامل ومتطلبات الدفع المؤكدة، وليس مجرد الطراز الذي يتمتع بأعلى طاقة مصنفة.
مصنع JUWEI ومن ثم يمكن إعداد اختيار أولي للمطرقة الهيدروليكية أو الديزلية، ومقترح نطاق التوريد، والوزن الإجمالي للتركيب، وقائمة بالبنود التي لا تزال بحاجة إلى موافقة هندسية.
