Žádný z těchto typů kladiv není vhodnější pro všechny projekty zatloukání pilot. Správná volba závisí na typu piloty, únosnosti půdy, cílové hloubce, mezních hodnotách namáhání piloty, nosnosti jeřábu, systému vedení, pravidlech na staveništi, harmonogramu a celkových nákladech.
Oba stroje jsou rázová kladiva. Využívají pohyblivý píst k přenosu rázové energie do piloty. Tuto energii však vytvářejí a regulují odlišnými způsoby.
Hydraulické příklepové kladivo často poskytuje obsluze větší kontrolu nad zdvihem a energií. Dieselové pilířové kladivo je více samostatné a má za sebou dlouhou historii použití při projektech na souši i na moři.
Nejlepší kladivo není vždy to s nejvyšší jmenovitou energií. Je to celý vtlačovací systém, který dokáže pilíř zatlouct:
- Do požadované hloubky nebo až na odpor
- V rámci přípustných napětí v hromadě
- S dostupným jeřábovým a vodicím systémem
- V rámci harmonogramu výstavby
- V souladu s předpisy o hluku a emisích platnými pro dané místo
- Za přijatelnou celkovou cenu instalace
Jaký je hlavní rozdíl mezi hydraulickými a naftovými beranidly?
Hydraulické kladivo umožňuje přímější řízení energie, zatímco dieselové kladivo nabízí jednodušší a samostatnější provozní systém. Tato tabulka je užitečná pro předběžný výběr. Nelze ji však použít k potvrzení vhodnosti modelu pro konkrétní projekt.
| srovnávací faktor | Hydraulické rázové kladivo | Dieselové beranidlo | Proč je to důležité |
|---|---|---|---|
| Energie nárazu | Průtok nebo energii lze obvykle nastavit a sledovat | Skutečný zdvih je ovlivněn odporem při pohonu a stavem kladiva | Ovlivňuje napětí v hromadě a její řízení |
| Pomocné vybavení | Je třeba napájecí zdroj, hadice a ovládací prvky | Spalování probíhá uvnitř kladiva | Má vliv na dopravu a uspořádání areálu |
| Pohodlné řízení | Lze začít s nižší, kontrolovanou energií | Může fungovat špatně, pokud je odpor půdy velmi nízký | Podmínky v měkké horní vrstvě půdy |
| Výměna zeminy | Energii lze přizpůsobovat podle změn odporu | Reakce na zatížení částečně závisí na odporu pilot a půdy | Ovlivňuje ovládání vozidla |
| Plánování jeřábů | Součástí dodávky je kladivo, přilba, manžeta, hadice a zvedací zařízení | Včetně kladiva, olověných dílů, paliva a zvedacího zařízení | Zajišťuje bezpečné zvedání |
| Výfuk | U kladiva nedochází ke spalování | Vytváří výfukové plyny u kladiva | Záležitosti týkající se stránek s omezeným přístupem |
| Hluk | Stále vydává rázový hluk | Vytváří hluk způsobený nárazy a spalováním | Ani jeden z těchto typů není tichý |
| Údržba | Je třeba provést údržbu hydraulického systému a péči o hadice | Vyžaduje péči o palivo, mazání a spalovací systém | Záleží na místní podpoře |
| Vhodnost projektu pro danou oblast | Často se s tím počítá v případech, kdy je zapotřebí regulace energie a monitorování | Často se to zvažuje v případech, kdy je upřednostňován samostatný provoz | Pouze úvodní průvodce |
Tuto tabulku použijte k výběru typu kladiva pro další zkoumání. Nepoužívejte ji k schválení konečného modelu.
Společnost JUWEI dodává obojí hydraulická rázová kladiva a Trubková dieselová beranidla řady D. Díky tomu lze výběr zahájit na základě údajů o projektu namísto jednoho pevně daného typu product.
Potřebujete si to nejprve porovnat? Zašlete společnosti JUWEI rozměry piloty, její hmotnost, souhrnné údaje o půdě a cílovou hloubku. Nejprve můžeme ověřit, který typ kladiva by měl postoupit do další fáze.
Jak hydraulická a dieselová pilířová kladiva vytvářejí energii nárazu?
Oba stroje zatloukají piloty opakovanými údery, avšak způsob zvedání a vracení beranu se u nich liší. To má vliv na řízení spotřeby energie, pomocná zařízení, chování při rozjezdu a práci v proměnlivých půdních podmínkách.
Jak funguje hydraulické příklepové kladivo?
Hydraulické příklepové kladivo využívá hydraulickou kapalinu pod tlakem k zvedání a ovládání svého pístu. Přesný cyklus závisí na konstrukci kladiva.
Hydraulický systém zvedne píst do nastavené výšky. Poté se píst uvolní. Může klesat působením gravitace nebo být poháněn dodatečnou hydraulickou silou. Píst narazí na kovadlinu nebo nárazový blok. Energie prochází přilbou, tlumičem a hlavou pilíře.
Obsluha si často může zvolit menší nebo větší zdvih. To je užitečné při jízdě v měkkém terénu, při zatloukání pilot a při změnách odporu. Může to také pomoci regulovat namáhání piloty.
Součástí pracovního systému jsou pohonná jednotka, hadice, ovládací prvky, přilba a rukáv. Tyto součásti je třeba zahrnout do plánování palubních prací, zvedacích operací a údržby.
“Celý postup si přečtěte v Jak funguje hydraulické příklepové kladivo?.”
Jak funguje dieselové beranidlo?
Dieselové beranidlo využívá pohyb beranidla, stlačený vzduch, vstřikování paliva a spalování k zajištění nepřetržitého cyklu úderů.
Píst klesá do válce a stlačuje vzduch. Do válce se vstřikuje palivo. Píst narazí na nárazník a přenáší energii do hromady. Tlak vznikající při spalování pomáhá pístu vyjet nahoru pro další zdvih.
Pracovní zdvih částečně souvisí s odporem a odskokem piloty. Dieselové kladivo může fungovat dobře, pokud piloty kladou dostatečný odpor. Při velmi snadném zatloukání však může jeho chod být méně plynulý.
Na výkon v terénu mohou mít vliv stav kladiva, přívod paliva, mazání, seřízení, odezva piloty a odpor půdy.
Viz Jak funguje dieselové beranidlo řady D? po celou dobu cyklu.
Jaké faktory ovlivňují výkon při beranění pilot?
Hlavní rozdíly se projevují v přenosu energie, namáhání pilot, snadnosti záběru, sladění zařízení, production, řízení environmentálních faktorů a celkových nákladech. Tyto faktory by se měly posuzovat v souhrnu.
Je jmenovitá energie stejná jako energie dodaná do piloty?
Ne. Jmenovitá energie úderu není totéž jako energie, která dopadá na pilotu.
Energie prochází několika částmi:
- Kladivo způsobí náraz.
- Píst naráží do nárazového bloku nebo do kovadliny.
- Energie prochází přilbou a polštářkem.
- Hlava piloty přijímá část této energie.
- Stresové vlny se šíří po pilíři.
Tento proces ovlivňují stav kladiva, skutečný zdvih, vlastnosti tlumiče, správné usazení helmy, vyrovnání a odezva pilíře. Dvě kladiva s podobnou jmenovitou energií nemusí na stejném pilíři dosáhnout stejného výsledku.
Jmenovitá energie je užitečná při sestavování užšího výběru. Při závěrečném posouzení je třeba odhadnout počet úderů, hloubku proniknutí na jeden úder a napětí v pilotě. Tato Příručka FHWA k základům s vráženými piloty, svazek I poskytuje technické informace o návrhu a výstavbě zatloukaných pilot.
Kladivo nevybírejte pouze na základě jeho hodnoty v kJ nebo kN·m.
Je nutné provádět společnou kontrolu piloty, zeminy a napětí v pilotě?
Ano. Výběr kladiva je spolehlivý pouze tehdy, jsou-li piloty, odpor půdy a přípustná namáhání pilot posuzovány jako jeden systém.
Průměr pilíře je pouze jedním z vstupních údajů. Posouzení by mělo zahrnovat také:
- Materiál pilíře
- Tloušťka stěny nebo rozměry průřezu
- Délka a hmotnost svazku
- Otevřená nebo uzavřená patka pilíře
- Jakost oceli nebo pevnost betonu
- Vertikální nebo šikmá poloha
- Spojky a patky pilotů
- Přípustná tlaková a tahová napětí
Odpor půdy se může během jednoho zatloukání několikrát změnit. Pilota může rychle proniknout měkkou půdou a poté narazit na hutný písek nebo tvrdou hlínu. Ocelová trubková pilota s otevřeným koncem může také vytvořit půdní zátku. To může změnit její odpor při zatloukání.
Malé kladivo může způsobit vysoký počet úderů nebo nedosáhnout cíle. Velké kladivo, případně příliš vysoká energie, může způsobit nadměrné namáhání piloty.
Proto neplatí, že “velký hromádka znamená velké kladivo”.
Proč je regulace energie důležitá v měkké nebo proměnlivé půdě?
Díky regulaci energie může posádka začít s nízkým nárazem a zvýšit jej pouze v případě, že to pilíř vyžaduje.
Pilot se může rychle pohybovat v sypkém zásypu, měkké hlíně nebo slabé horní vrstvě půdy. V této fázi nemusí být nutné využít plný výkon. Nižší nastavení může pracovnímu týmu poskytnout větší kontrolu a snížit zbytečné namáhání hlavy pilotu.
Odpor se může zvýšit, když pilot pronikne do hustého písku, tuhé hlíny nebo nosné vrstvy. Kladivo musí v takovém případě dodat dostatek energie, aniž by překročilo mezní namáhání piloty.
U hydraulického příklepového kladiva lze často přímo měnit zdvih nebo energii. Dieselové kladivo více reaguje na odpor piloty a odskok. To však neznamená, že by dieselové kladivo nebylo vhodné. Znamená to, že před výběrem je třeba zkontrolovat očekávaný odpor.
Jak by měl kladivo ladit s vodítkem a jeřábem?
Jeřáb a vodicí tyč je třeba zkontrolovat s ohledem na celou zavěšenou sestavu, nikoli pouze na tělo kladiva.
Zavězené břemeno může zahrnovat:
- Tělo kladiva
- Přilba nebo řidičská čepice
- Hroznová objímka
- Součásti polštářů
- Zvedací oka a šekly
- Svazek hadic nebo přívodní potrubí
- Spojovací díly pro vodicí tyče
- Další zvedací příslušenství
Jeřáb musí tento náklad přepravit v požadovaném pracovním dosahu. Jeho maximální nosnost při malém dosahu nestačí.
Tabulka nosnosti jeřábu musí být obsluze k dispozici v souladu s Požadavky OSHA na provoz jeřábů. Projektový tým musí i nadále dodržovat místní předpisy, návod k obsluze jeřábu, plán zvedání břemen a požadavky na bezpečnost na moři.
U pilířů s betonovou směsí je třeba provést dodatečné kontroly. Vodicí systém musí udržovat požadovaný úhel a vést kladivo tak, aby nedocházelo k nesprávnému vyrovnání.
Zjistěte více o systémy pro vrážení pilotů a zdvihací zařízení při zatloukání pilotů.
Znamená vyšší výkon stroje vyšší denní produkci?
Ne. Počet úderů za minutu je pouze jednou ze složek procesu zatloukání pilotů.
Denní produkce závisí také na:
- Zvedání a naklápění jednotlivých pilířů
- Umístění hromady na místo
- Vyrovnání kladiva a vodicího prvku
- Spojování dlouhých pilotů
- Výměna polštářů
- Přesun jeřábu, plavidla nebo plošiny
- Spouštění a zastavování kladiva
- Práce s palivem nebo s napájecím zdrojem
- Doba kontroly a opravy
- Počasí a námořní podmínky
I kladivo s vysokou frekvencí úderů může mít nízký denní výkon, pokud nastavení trvá příliš dlouho nebo je technická podpora nedostatečná.
Zhotovitel by měl porovnávat celkovou dobu cyklu na jeden pilot, nikoli pouze rychlost úderu.
Je hydraulické příklepové kladivo tišší a ekologičtější?
Hydraulické příklepové kladivo eliminuje spaliny z těla kladiva, ale i tak způsobuje hluk při úderu a vyžaduje opatření na ochranu životního prostředí.
Dieselová kladiva produkují výfukové plyny v místě úderu. Vydávají také hluk způsobený nárazy a spalováním.
Hydraulická kladiva nespalují palivo uvnitř samotného kladiva. Hydraulický agregát poháněný naftou však i tak produkuje výfukové plyny jinde. Je také nutné zkontrolovat hydraulické hadice a spoje, zda z nich neuniká olej.
Oba typy kladiv vydávají hluk při úderu. Ani jeden z nich nelze označit za tichý.
Na stránkách Příručka FHWA o hluku ze stavebních prací uvádí beranidla jako jeden ze zdrojů hluku ve stavebnictví. U projektů na moři může být rovněž nutné provést posouzení hluku v mořském prostředí. NOAA poskytuje technické pokyny pro posuzování umělého hluku a sluchu mořských savců.
Pro konkrétní projekt je nutné stanovit limity hluku a opatření k jeho omezení. Nelze uplatňovat stejnou hodnotu v dB na všech lokalitách.
Měli by kupující srovnávat cenu dosaženou v aukci, nebo celkové náklady na instalaci?
Zákazníci by měli porovnávat celkové náklady na instalaci pilot, nikoli pouze pořizovací cenu kladiva.
Celkové náklady mohou zahrnovat:
- Kladivo a hlavní příslušenství
- Přilba, rukáv a polštář
- Vodicí systém nebo systém vedení
- Hydraulický agregát a hadice
- Paliva a maziva
- Velikost jeřábu a pracovní dosah
- Námořní nebo pozemní doprava
- Mobilizace a příprava
- Obsluha a servisní personál
- Náhradní díly
- Doba údržby
- Výrobní výkon
- Riziko zpoždění
Ceny v aukci nelze porovnávat, dokud nebudou stanoveny rozsah dodávky, dodací podmínky, příslušenství a podpůrné vybavení.
Nižší cena při dražbě nemusí nutně snížit náklady na projekt, pokud bude zapotřebí větší jeřáb, práce budou postupovat příliš pomalu nebo nebude k dispozici dostatečná dostupnost náhradních dílů. Porovnejte náklady na jeden instalovaný pilíř a riziko pro harmonogram.
Jak si vybrat beranidlo v šesti technických krocích?
Začněte s pilotou a požadovaným výsledkem, poté zkontrolujte půdu, vybavení, hranice staveniště a analýzu zatížení.
Krok 1: Jaká data o hromadách byste měli definovat?
Začněte s úplným popisem piloty, protože samotný průměr piloty nestačí k určení velikosti kladiva.
Uveďte:
- Typ a materiál pilíře
- Vnější průměr nebo rozměr průřezu
- Tloušťka stěny
- Délka a hmotnost
- S otevřenou nebo uzavřenou špičkou
- Jakost oceli nebo pevnost betonu
- Vertikální nebo šikmá poloha
- Úhel náběhu
- Metoda spojování
- Podrobnosti o pilířové patce
- Hloubka vody, pokud se jedná o moře
Výkresy pilotů pomáhají dodavateli zkontrolovat helmu, pouzdro, zvedací zařízení a vůli vedení.
Krok 2: Jakého výsledku musí kladivo při instalaci dosáhnout?
Před porovnáním modelů kladiv si nejprve stanovte, jaký výsledek je pro vás přijatelný.
Cíl může zahrnovat:
- Úroveň paty pilíře
- Požadovaná axiální nosnost
- Požadovaná odolnost proti průniku
- Rozsah konečného počtu úderů
- Maximální hloubka průniku na jeden úder
- Pravidlo pro zamítnutí projektu
- Mezní hodnota napětí v pilíři
- Harmonogram výstavby
Pro stejný trubkový pilot může být zapotřebí jiné kladivo, pokud dojde ke změně cílové hloubky, nosnosti nebo kritérií pro schválení.
Krok 3: Jaká rizika související s půdou a jízdou je třeba zvážit?
Na základě geotechnické zprávy zjistěte, kde by se zatloukání mohlo jevit jako příliš snadné, příliš obtížné nebo škodlivé pro pilotu.
Mezi užitečné údaje patří:
- Záznamy z vrtů
- Hloubky půdních vrstev
- Výsledky testů SPT nebo CPT
- Hustoty půdy
- Hodnoty pevnosti
- Hladina spodní vody
- Záznamy o skalách nebo překážkách
- Očekávané napětí nebo relaxace v půdě
U trubkových pilot s otevřeným koncem je rovněž třeba zkontrolovat, zda nedochází k ucpávání půdou. Pojmy jako “měkká půda” nebo “tvrdý podklad” nestačí pro konečný výběr.
Na stránkách Příručka FHWA k základům s vráženými piloty, svazek II poskytuje další pokyny týkající se výstavby a základů.
Krok 4: Co musí obsahovat kompletní hnací systém?
Zvolte kladivo tak, aby bylo vhodné pro všechny součásti, které přenášejí energii, vedou kladivo nebo podpírají obrobek.
Systém může zahrnovat:
- Kladivo
- Přilba nebo řidičská čepice
- Hroznová objímka
- Polštář
- Vedoucí
- Zvedací pomůcky
- Jeřáb
- Napájecí jednotka a hadice
- Zařízení pro palivo a mazání
- Monitorovací zařízení
Při práci na moři zkontrolujte také prostor na palubě, vedení hadic, výšku zvedání, pohyb plavidla a přístup pro servisní personál.
Krok 5: Které lokalitní a obchodní omezení ovlivňují výběr?
Kladivo, které dokáže zatloukat piloty, musí být rovněž vhodné pro dané staveniště, dodavatelský řetězec a plán výběrového řízení.
Recenze:
- Předpisy týkající se hluku a emisí
- Provoz na pevnině, na člunu nebo na moři
- Dostupné jeřáby a vedoucí pracovníci
- Pracovní dosah
- Terasa nebo venkovní prostor
- Místní dodávky paliva a elektřiny
- Služby a dovednosti
- Zkušenosti operátora
- Dostupnost náhradních dílů
- Dodací lhůta
- Náklady na mobilizaci
- Rozpočet výběrového řízení
- Požadované datum dokončení
Tyto limity mohou ovlivnit konečný výběr, i když oba typy kladiv jsou schopny zatloukat piloty.
Krok 6: Jak by se měl ověřit výběr kladiva?
Před konečným schválením ověřte užší výběr pomocí analýzy vlnové rovnice a terénních měření.
Software GRLWEAP pro výpočet vlnových rovnic lze použít k modelování podmínek při beranění pilot. V rámci posouzení lze odhadnout:
- Počet úderů
- Hloubka proniknutí na jeden úder
- Přenos energie
- Tlakové napětí
- Tlakové namáhání
- Chování polštáře
Model by měl prověřit několik vrstev půdy a nastavení energie.
V případě potřeby může tým využít zkušební pilotu, Analýza zatloukání pilotů – zkoušky při vysokém namáhání, a přizpůsobení signálu CAPWAP. Tyto výsledky pomáhají porovnat předpovězenou a naměřenou odezvu pilíře.
Po provedení zkoušek se může změnit model kladiva, nastavení zdvihu, tlumení nebo kritéria úderu. Předběžné doporučení dodavatele nepředstavuje konečné technické schválení.
Vyžádejte si technický list pro výběr beranidel JUWEI: Vyplňte jeden formulář s údaji o náspu, půdě, jeřábu, vedoucím pracovníkovi, staveništi a harmonogramu, které jsou potřebné pro počáteční technické posouzení.
Co se můžeme poučit ze tří skutečných vyšetřování týkajících se Hammeru?
Z těchto dotazů při prvním kontaktu je patrné, proč název modelu nebo průměr hromady nestačí k vypracování spolehlivé nabídky.
| Dotaz | Co dodal kupující | Co ještě bylo potřeba | Počáteční zjištění |
| D80 v závěsném předním úseku | Model Hammer, použití na moři, koncepce „leader“ | Údaje o celkové hloubce, půdě, vodicí laně, jeřábu a poloměru | Pouze průměr trubky nestačí k potvrzení vhodnosti |
| D138 pro terminál | Preferovaný model a typ projektu | Výkresy pilotů, údaje o půdě, požadovaný výsledek a údaje o zařízení | Preference kupujícího není totéž jako schválení modelu |
| Hydraulické kladivo pro přibližně 500 trubkových pilot | Geometrie hlavních pilot, jejich počet, úhel sklonu a koncepce jeřábu | Analýza půdy, montáž kladiva, kontrola dosahu jeřábu a studie jízdních vlastností | Stačí to pro předvýběr, ne pro konečný výběr |
Je možné pomocí stroje D80 zatloukat trubkové piloty do zavěšeného vodicího sloupu na moři?
Na základě samotného modelu D80 a průměru potrubí nelze tuto odpověď potvrdit.
Zveřejněná data z modelu D80 zahrnují:
- Hmotnost berana: 8 tun
- Jmenovitá energie: přibližně 171–267 kN·m
- Hmotnost těla kladiva: přibližně 16,4 tuny
- Počet úderů: přibližně 36–45 úderů za minutu
Tyto hodnoty podporují včasné provádění kontrol. Neznamenají však, že kladivem lze zatloukat projektovou pilotu.
Kupující musí rovněž uvést tloušťku stěny, délku piloty, hmotnost piloty, údaje o půdě, cílovou hloubku, rozměry vodicího prvku, dosah jeřábu a maximální nosnost zavěšeného břemene.
Nabídka by měla zahrnovat vhodný tažný prvek a zvedací systém, nikoli pouze Dieselové kladivo D80.
Je požadovaný model D138 vhodný pro námořní terminál?
Model, o který kupující požádal, je pouze výchozím bodem, nikoli důkazem toho, že se hodí k dané hromadě.
Zveřejněná data D138 zahrnují:
- Hmotnost berana: 13,8 tuny
- Jmenovitá energie: přibližně 295–461 kN·m
- Hmotnost těla kladiva: přibližně 25,9 tuny
- Počet úderů: přibližně 36–45 úderů za minutu
Bez údajů o pilotech a půdě by se typ D138 mohl jevit jako vhodný, příliš malý nebo větší, než je třeba.
Dalším krokem je shromáždění údajů o výkresu piloty, hmotnosti, materiálu, cílové hloubce, geologických záznamech, typu vodicího prvku, údajích o jeřábu a hranicích staveniště. Tyto údaje umožňují dodavateli ověřit proveditelnost zatloukání a zvedání ještě před vypracováním cenové nabídky Dieselové beranidlo D138.
Jak by se mělo zvolit hydraulické kladivo pro přibližně 500 potrubních pilot pro mořské stavby?
U rozsáhlého projektu v oblasti pobřežního zatloukání pilotů je nutné provést komplexní posouzení systému a studii zatloukání ještě před schválením modelu kladiva.
V rámci projektu týkajícího se kontejnerového terminálu v severní Africe bylo použito přibližně 500 ocelových trubkových pilot s otevřeným koncem:
- Vnější průměr: 1 000 mm
- Tloušťka stěny: 25 mm
- Délka: přibližně 51 m
- Hmotnost: přibližně 33 tun na jeden pilíř
- Poloha: svislá a s úhlem sklonu přibližně 11 stupňů
- Pracovní postup: pilířová loď s pásovým jeřábem
To stačí k zahájení prověřování. K schválení kladiva to však nestačí.
Posouzení musí zahrnovat odolnost půdy, napětí v pilotech, počet úderů, konstrukci helmy a pouzdra, celkovou hmotnost kladiva, nosnost jeřábu v pracovním dosahu, umístění pohonné jednotky, vedení hadic a vedení piloty při úklonu.
Dodavatel může předložit návrh rozpočtu s uvedenými předpoklady. Konečný výběr by měl následovat až po analýze, testování a schválení projektu.
Co by mělo obsahovat předběžné doporučení ohledně ceny?
Užitečné doporučení by mělo definovat celý systém, očekávaný výkon, předpoklady, rozsah dodávky a další schvalovací krok.
Požádejte dodavatele, aby přiložil:
- Doporučený model a důvod výběru
- Technické údaje kladiva
- Použité piliny a půda
- Podrobnosti o přilbě, rukávu a polštáři
- Hmotnost těla kladiva
- Celková nosnost montážního zařízení
- Požadavky na vodící lano a jeřáb
- Potřeby týkající se pohonné jednotky, hadic, paliva nebo elektrického napájení
- Předběžný odhad spotřeby paliva
- Potřeby v oblasti personálu a podpůrného vybavení
- Odhad spotřeby paliva nebo výkonu
- Harmonogram dodávek a uvedení do provozu
- Zahrnuté položky a výjimky
- Povinnosti zákazníka a provozovatele zařízení
- Požadované analýzy a terénní zkoušky
Rozpočtová nabídka může vycházet z předběžných předpokladů. Tyto předpoklady musí být uvedeny.
Často kladené otázky
Otázka č. 1: Je hydraulické příklepové kladivo vždy lepší?
Ne. Hydraulické příklepové kladivo není vždy lepší. Často umožňuje přímější řízení a sledování výkonu. Vyžaduje také napájecí jednotku, hadice a hydraulickou podporu. Dieselové kladivo může být vhodnou volbou pro projekty, u nichž se klade důraz na samostatný provoz a obvyklý servis v terénu.
Otázka č. 2: Které kladivo je vhodnější pro ocelové trubkové piloty v mořském prostředí?
Na základě samotného výrazu “offshore steel pipe pile” nelze určit ani jeden z těchto typů. Zkontrolujte piloty, půdní podmínky, požadovaný výsledek, uspořádání nádrží, dosah jeřábu, vedoucí lano, environmentální předpisy a počet pilot.
Otázka č. 3: Lze oba typy kladiv použít s visícími vodiči?
Mnoho hydraulických a naftových modelů lze provozovat s vhodným zavěšeným kabelem, každou kombinaci je však třeba nejprve ověřit. Zkontrolujte rozměry vedení, pevnost vodičů, celkovou hmotnost zavěšeného břemene, uspořádání napájecích vedení, nosnost jeřábu, pracovní dosah a požadavky na sklon.
Závěr
Vyberte si kladivo, které odpovídá celému pohonnému systému a ověřeným požadavkům na pohon, a ne pouze model s nejvyšší jmenovitou energií.
Továrna JUWEI Poté lze připravit předběžný výběr hydraulického nebo naftového kladiva, návrh rozsahu dodávky, celkovou hmotnost sestavy a seznam položek, které ještě vyžadují technické schválení.
