Existují z velké části 8 typů pilotových základůpiloty s koncovými nosníky, piloty s třením, piloty snižující sedání, komíny s pnutí, zhutňovací piloty, štětovnice, odpalovací piloty a kompozitní haldy. Každý z nich podrobně popisuje problémy s půdou a strukturální požadavky pro zajištění bezpečnosti.
Ptali jste se někdy, proč některé stavby stojí vysoko i přes měkkou zeminu? Základové desky jsou pod těmito stavbami neopěvovanými hrdiny, ale orientace v jejich mnoha typech může být pro stavitele i majitele domů ohromující.
Během mých 15 let praxe architektonického designéra jsem viděl nespočet projektů, které byly úspěšné nebo neúspěšné na základě výběru konstrukce. Ideální pilota může naznačovat rozdíl mezi budovou, která vydrží generace, a takovou, která se začne během let propadat. Pojďme se hlouběji podívat na tyto podzemní zastánce, kteří umožňují moderní stavbu.
Který pilotový základ je pro váš projekt nejlepší?
Výběr špatného pilotového základu může vyčerpat váš rozpočet a jistotu pro stavbu. Viděl jsem projekty, kde se ceny zvýšily, protože původní vyhodnocení půdy neodpovídalo zvolenému typu pilotového základu.
The best pile foundation depends upon your specific website problems, load needs, and spending plan constraints. End-bearing piles function best for sites with weak upper soil but strong bedrock, while friction stacks excel in areas without obtainable bedrock.
Piloty s koncovými ložisky
Koncové nosné komíny přenášejí části konstrukce přímo na pevnou horninu nebo vrstvy zeminy pod slabými vrstvami. Představte si je jako sloupy sahající od vaší budovy k podloží. Tyto komíny nejsou příliš závislé na tření po celé své délce – místo toho fungují jako kůly.
Koncové piloty jsou sice zpočátku dražší, ale poskytují vynikající bezpečnost pro robustní konstrukce. Jsou nezbytné, když:
- Vaše webové stránky mají velmi měkkou vrstvu nečistot.
- Stavíš mohutnou konstrukci.
- Skalní podloží je přístupné (i když hluboké).
- Osídlení by se mělo snížit.
Jednou jsem mluvil o dvacetipatrové budově v Chicagu, kde jsme použili haldy nosných konstrukcí sahající do hloubky 24 metrů, abychom se dostali k podloží sedimentární horniny. Přestože sousední jezero vytváří měkkou svrchní zeminu, budova se za 12 let neusadila ani o centimetr.
Třecí piloty
Na rozdíl od svých příbuzných s koncovými nosníky se třecí piloty spoléhají na povrchové tření po celé své délce, aby podepřely mnoho materiálů. Nemusí dosahovat k skalnímu podloží, takže jsou vhodné pro oblasti, kde je skalní podloží neproniknutelné nebo vůbec neexistuje.
Třecí piloty fungují takto:
- Rozložení pozemků po celé jejich zapuštěné délce.
- Vytváření odporu třením o hromadu zeminy.
- Kondenzace sousední nečistoty pro větší oporu.
- Potřeba správného odhadu velikosti na základě analýzy nečistot.
- Piloty snižující sedání.
Při práci s extrémně stlačitelnými zeminami pomáhají piloty snižující sedání omezit nevyhnutelné poklesávání, ke kterému dochází pod zatížením. Tyto piloty se nedoporučují k zastavení veškerého vyjednávání, ale spíše k jeho regulaci v přijatelných mezích.
Piloty snižující sedání.
Při práci s extrémně stlačitelnými zeminami pomáhají piloty snižující sedání omezit nevyhnutelné poklesávání, ke kterému dochází pod zatížením. Tyto piloty se nedoporučují k zastavení veškerého vyjednávání, ale spíše k jeho regulaci v přijatelných mezích.
Který je nejběžnější typ piloty?
Během konzultací se mě klienti obvykle ptají, jaký druh zatížení budou pravděpodobně potřebovat. Odpověď závisí do značné míry na místní geologii, ale některé druhy dominují na trhu.
Zatloukané betonové piloty patří celosvětově k nejběžnějším typům a tvoří přibližně 50 % všech pilotových systémů. Jejich atraktivní stránka pramení z jejich přizpůsobivosti, cenové efektivity a schopnosti fungovat jako piloty s třecím i koncovým nosníkem v závislosti na hloubce usazení.
Prefabrikované betonové piloty
Prefabrikované betonové piloty se dodávají z továren a do země se zatloukají pomocí řidičů stohovacích vozidel. Preferuji je pro projekty s napjatým postupem, protože eliminují dobu zpracování betonu na staveništi.
Výhody:
- Zajištění kvality (vyrobeno v továrně za regulovaných podmínek).
- Okamžitá únosnost po instalaci.
- Četné tvary průřezu (čtvercový, kulatý, osmiboký).
- Omezení velikosti založená na dopravních omezeních.
Betonové piloty montované na místě.
Betonové piloty montované na místě zahrnují vytvoření otvoru v zemi (buď zaražením krátkodobé pažnice, nebo vrtáním) a jeho následné vyplnění zesíleným betonem. Tyto piloty překonávají velikostní omezení prefabrikovaných bloků.
Pro projekt mostu přes hluboké říční údolí jsem doporučil piloty montované na místě. Proměnlivá hloubka skalního podloží znamenala, že každá pilota potřebovala individuální délku – což bylo při objednávání prefabrikovaných prvků nemožné přesně předvídat.
Jaké jsou 4 typy hlubokých základů?
Čtyři hlavní typy hluboké založení Jsou to pilotové základy, sloupové základy, kesonové základy a podzemní stěny. Piloty jsou sice nejběžnější, ale každý typ slouží specifickým stavebním scénářům a půdním podmínkám.
pilotové základy
Již jsme probrali různé typy pilot, ale jako kategorie zahrnují pilotové základy poměrně tenké, sloupovité prvky, které přesouvají tuny do hlubších, stabilnějších vrstev zeminy.
Základy pilířů
Pilíře jsou větší než piloty (obvykle přes 750 mm/30 palců) a obvykle se zarážejí místo zarážejí. Obvykle se zapouštějí do menších hloubek než komíny.
Pro nízkopodlažní komerční budovu na částečně nerovném terénu jsme použili pilířové základy. Větší průměr poskytl dostatečnou nosnou plochu bez nutnosti dosahovat velkých hloubek, což ve srovnání se standardním systémem sloupových základů výrazně ušetřilo náklady na vrtání.
Závěr
Každý typ pilotového základu má ve stavebnictví své vlastní využití. Při výběru se musí řídit geologie vaší zakázky, konstrukční požadavky, rozpočtová omezení a dokonce i ekologické faktory, které je třeba zvážit. I když zatloukané betonové základy zůstávají celosvětově nejběžnější volbou díky své všestrannosti, nezapomínejte na možnosti na míru, které by mohly mnohem lépe vyhovovat vašim konkrétním podmínkám.
