{"id":15829,"date":"2025-03-10T09:30:32","date_gmt":"2025-03-10T09:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.juweihammer.com\/?p=15829"},"modified":"2025-03-10T10:04:18","modified_gmt":"2025-03-10T10:04:18","slug":"foundation-construction-methods-of-pipe-pile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/foundation-construction-methods-of-pipe-pile\/","title":{"rendered":"Metode de construc\u021bie a funda\u021biei de pilo\u021bi"},"content":{"rendered":"

Construc\u021bia funda\u021biei pe pilo\u021bi este prima verig\u0103 a proiectului de construc\u021bie. Ea este legat\u0103 de stabilitatea \u0219i siguran\u021ba cl\u0103dirii. Acest articol va discuta cuno\u0219tin\u021bele de baz\u0103 ale funda\u021biei de pilo\u021bi, metoda de construc\u021bie a pilo\u021bilor cu \u021bevi precomprimate, selectarea \u0219i utilizarea echipamentelor de batere a pilo\u021bilor, m\u0103surile de precau\u021bie pentru construc\u021bia de pilo\u021bi \u0219i punctele cheie ale controlului calit\u0103\u021bii pilo\u021bilor cu \u021bevi precomprimate.<\/p>\n\n\n\n

\"pilotare<\/a>
pilotare finalizat\u0103<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuno\u0219tin\u021be de baz\u0103 privind funda\u021bia pe pilo\u021bi<\/h2>\n\n\n\n

Defini\u021bia \u0219i compozi\u021bia funda\u021biei pe pilo\u021bi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Funda\u021bia pe pilo\u021bi este cea mai utilizat\u0103 form\u0103 de funda\u021bie ad\u00e2nc\u0103, compus\u0103 \u00een principal din pilo\u021bi \u00eenfunda\u021bi \u00een sol \u0219i capace sau grinzi de acoperire conectate la partea superioar\u0103 a pilo\u021bilor. Func\u021bia sa este de a transfera sarcina cl\u0103dirii superioare c\u0103tre stratul de sol profund cu o capacitate portant\u0103 puternic\u0103 sau de a compacta stratul de sol moale pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi capacitatea portant\u0103 \u0219i densitatea solului de funda\u021bie.<\/p>\n\n\n\n

Clasificarea pilonilor<\/h3>\n\n\n\n

St\u00e2lpii pot fi \u00eemp\u0103r\u021bi\u021bi \u00een st\u00e2lpi purt\u0103tori de cap\u0103t \u0219i st\u00e2lpi de frecare \u00een func\u021bie de condi\u021biile de for\u021b\u0103. <\/p>\n\n\n\n

St\u00e2lpii portan\u021bi de cap\u0103t trec prin straturile de sol moale pentru a ajunge la straturile de sol dur sau la straturile de roc\u0103, iar sarcina structurii superioare este suportat\u0103 \u00een principal de rezisten\u021ba stratului de roc\u0103; st\u00e2lpii de fric\u021biune sunt complet fixa\u021bi \u00een straturile de sol moale, iar capacitatea portant\u0103 este \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit\u0103 prin compactarea solului. <\/p>\n\n\n\n

\u00cen func\u021bie de metoda de construc\u021bie, ace\u0219tia pot fi \u00eemp\u0103r\u021bi\u021bi \u00een pilo\u021bi prefabrica\u021bi \u0219i pilo\u021bi monta\u021bi pe loc. Printre pilo\u021bii prefabrica\u021bi se num\u0103r\u0103 pilo\u021bii b\u0103tu\u021bi, pilo\u021bii ac\u021biona\u021bi cu ap\u0103, pilo\u021bii ac\u021biona\u021bi prin vibra\u021bii \u0219i pilo\u021bii cu presiune static\u0103, \u00een timp ce pilo\u021bii monta\u021bi la fa\u021ba locului includ pilo\u021bii monta\u021bi la fa\u021ba locului fora\u021bi \u0219i pilo\u021bii monta\u021bi la fa\u021ba locului excava\u021bi.<\/p>\n\n\n\n

(De la: ASCE LBRARY<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Metoda de construc\u021bie a pilonilor de \u021beav\u0103 precomprima\u021bi<\/h2>\n\n\n\n

Domeniul de aplicare al st\u00e2lpilor \u021beav\u0103<\/h3>\n\n\n\n

St\u00e2lpi de \u021beav\u0103 din beton precomprimat de \u00eenalt\u0103 rezisten\u021b\u0103 (PHC) . <\/p>\n\n\n\n

St\u00e2lpii \u021bevi din beton precomprimat (PC) sunt potrivi\u021bi pentru funda\u021bia cl\u0103dirilor industriale \u0219i civile \u0219i pot fi, de asemenea, utiliza\u021bi pentru proiectarea funda\u021biei c\u0103ilor ferate, autostr\u0103zilor \u0219i podurilor, porturilor, conserv\u0103rii apei, ingineriei municipale \u0219i altor proiecte. <\/p>\n\n\n\n

St\u00e2lpii tubulari cu pere\u021bi sub\u021biri din beton precomprimat (PTC) sunt potrivi\u021bi pentru funda\u021bia cl\u0103dirilor industriale \u0219i civile, dar zonele cu intensitate de fortificare seismic\u0103 mai mare de 7 grade trebuie verificate separat.<\/p>\n\n\n\n

Principalele metode de construc\u021bie<\/h3>\n\n\n\n

Metodele de construc\u021bie a funda\u021biei de st\u00e2lpi de \u021beav\u0103 includ baterea cu ciocanul, presiunea static\u0103, \u00eempingerea g\u0103urii (presarea), forarea \u0219i baterea pilo\u021bilor \u0219i excavarea central\u0103. Metoda ciocan\u0103rii utilizeaz\u0103 un ciocan diesel sau un ciocan hidraulic, iar metoda presiunii statice utilizeaz\u0103 echipamente cum ar fi un conduc\u0103tor de pilo\u021bi hidraulic de prindere.<\/p>\n\n\n\n

\"amplasarea
amplasarea gr\u0103mezii suspendate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Selectarea \u0219i utilizarea echipamentelor de batere a pilo\u021bilor<\/h2>\n\n\n\n

Setarea capacului de gr\u0103mad\u0103 \u0219i a pernei<\/h3>\n\n\n\n

Capacul st\u00e2lpului trebuie s\u0103 aib\u0103 suficient\u0103 rezisten\u021b\u0103, rigiditate \u0219i rezisten\u021b\u0103 la lovituri \u0219i trebuie s\u0103 aib\u0103 o form\u0103 cilindric\u0103. Ad\u00e2ncimea cilindrului utilizat pentru acoperirea capului de st\u00e2lp trebuie s\u0103 fie de 350-400 mm, iar diametrul interior trebuie s\u0103 fie cu 20-30 mm mai mare dec\u00e2t diametrul exterior al \u021bevii de st\u00e2lp. La baterea pilo\u021bilor, un tampon elastic trebuie a\u0219ezat \u00eentre capacul \u0219i capul pilo\u021bilor. Grosimea tamponului trebuie s\u0103 fie uniform\u0103, iar grosimea dup\u0103 cioc\u0103nire \u0219i compactare nu trebuie s\u0103 fie mai mic\u0103 de 120 mm.<\/p>\n\n\n\n

Conduc\u0103tor de pilo\u021bi \u0219i a\u0219ezarea pl\u0103cu\u021belor<\/h3>\n\n\n\n

Ma\u0219ina de b\u0103tut pilo\u021bi trebuie s\u0103 aib\u0103 o form\u0103 cilindric\u0103 \u0219i trebuie s\u0103 aib\u0103 suficient\u0103 rezisten\u021b\u0103, rigiditate \u0219i rezisten\u021b\u0103 la lovituri. Lungimea dispozitivului de batere a st\u00e2lpilor trebuie s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 cerin\u021bele privind concentra\u021bia de batere a st\u00e2lpilor, iar suprafe\u021bele superioare \u0219i inferioare trebuie s\u0103 fie plane \u0219i perpendiculare pe axa central\u0103 a dispozitivului de batere a st\u00e2lpilor. Fa\u021ba de cap\u0103t inferioar\u0103 a dispozitivului de batere a pilo\u021bilor trebuie s\u0103 fie deschis\u0103 pentru a conecta cavitatea interioar\u0103 a pilo\u021bilor cu lumea exterioar\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Precau\u021bii pentru baterea pilo\u021bilor<\/h3>\n\n\n\n

Utilizarea ciocanului pentru pilo\u021bi<\/h3>\n\n\n\n

Ciocanul pentru st\u00e2lpi nu trebuie pornit \u00eenainte ca acesta s\u0103 fie complet a\u0219ezat pe capul st\u00e2lpului \u0219i ca toate preg\u0103tirile \u0219i inspec\u021biile necesare s\u0103 fie finalizate. Ciocanul pentru pilo\u021bi nu trebuie pornit atunci c\u00e2nd nu se afl\u0103 pe \u0219ina de ghidare a cadrului pentru pilo\u021bi sau c\u00e2nd este parcat pe platform\u0103, pentru a preveni accidentele. Pentru a preveni baterea excentric\u0103 a st\u00e2lpilor, linia axei st\u00e2lpului \u0219i linia central\u0103 a st\u00e2lpului trebuie s\u0103 fie c\u00e2t mai apropiate posibil pentru a se asigura c\u0103 capul st\u00e2lpului este solicitat uniform.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen\u021belegerea calit\u0103\u021bii solului la \u0219antier<\/h3>\n\n\n\n

Este necesar s\u0103 se \u00een\u021beleag\u0103 calitatea solului la \u0219antier pentru a evita fenomenul de urm\u0103rire a ciocanelor. Dup\u0103 livrarea st\u00e2lpului cu auto\u00eenfundare, nu v\u0103 gr\u0103bi\u021bi s\u0103 v\u0103 angaja\u021bi \u00een construc\u021bia angrenajului. Pistonul superior trebuie ridicat la o anumit\u0103 \u00een\u0103l\u021bime cu c\u00e2rligul trenului de aterizare, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 c\u0103dea liber \u0219i s\u0103-l loveasc\u0103 \u00een punctul mort cu propria greutate, iar opera\u021biunea se repet\u0103. Apoi se observ\u0103 penetrarea pilonului \u00een sol. C\u00e2nd penetrarea este mai mic\u0103 de 1,7 m, angrenajul poate fi angajat.<\/p>\n\n\n\n

\"batere<\/a>
batere de pilo\u021bi utilizare diesel hamemr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Puncte cheie ale controlului calit\u0103\u021bii pilonilor precomprima\u021bi<\/h2>\n\n\n\n

Controlul calit\u0103\u021bii \u00eenainte de construc\u021bie<\/h3>\n\n\n\n

Pilo\u021bii termina\u021bi trebuie s\u0103 fie inspecta\u021bi pentru calitatea aspectului \u00een conformitate cu desenul standard selectat sau cu desenul de proiectare. Inspec\u021bia tijelor de sudur\u0103, a scufund\u0103rii st\u00e2lpilor \u0219i a altor materiale \u0219i echipamente pentru \u00eembinarea st\u00e2lpilor cap la cap.<\/p>\n\n\n\n

Controlul calit\u0103\u021bii \u00een timpul construc\u021biei<\/h3>\n\n\n\n

Ad\u00e2ncimea de conducere (presiunea static\u0103), standardul de control al ciocanului de oprire (rezisten\u021ba la scufundarea st\u00e2lpilor) \u0219i verticalitatea corpului st\u00e2lpului (cadru). Calitatea conexiunii st\u00e2lpilor, intervalul de timp al conexiunii st\u00e2lpilor \u0219i integritatea v\u00e2rfului st\u00e2lpilor. Num\u0103rul de lovituri de ciocan pe metru de penetrare (rezisten\u021ba la scufundarea st\u00e2lpilor), num\u0103rul de lovituri de ciocan \u00een ultimul 1 m (rezisten\u021ba dinamic\u0103 la scufundarea st\u00e2lpilor), penetrarea ultimelor trei re\u021bele \u0219i \u00een\u0103l\u021bimea v\u00e2rfului st\u00e2lpului etc.<\/p>\n\n\n\n

Controlul calit\u0103\u021bii dup\u0103 construc\u021bie<\/h3>\n\n\n\n

Inspectarea calit\u0103\u021bii corpului st\u00e2lpului \u0219i a calit\u0103\u021bii sud\u0103rii dup\u0103 scufundarea st\u00e2lpului prin iluminarea g\u0103urii st\u00e2lpului. Abaterea pozi\u021biei st\u00e2lpilor, \u00een\u0103l\u021barea v\u00e2rfului st\u00e2lpilor, penetrarea, m\u0103surarea dinamic\u0103 a tensiunii sc\u0103zute, testul de sarcin\u0103 static\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\"funda\u021bie
funda\u021bie ad\u00e2nc\u0103 pentru st\u00e2lpi de beton<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rezumat<\/h2>\n\n\n\n

Calitatea construc\u021biei funda\u021biilor pe pilo\u021bi este direct legat\u0103 de stabilitatea cl\u0103dirii. Lucr\u0103rile preg\u0103titoare pentru construc\u021bia funda\u021biei pe pilo\u021bi trebuie s\u0103 fie bine realizate. De exemplu: alegerea tipului corect de pilo\u021bi \u0219i a echipamentului de pilotare etc.<\/p>\n\n\n\n

JUWEI este un expert \u00een produc\u021bia de Echipamente de stivuire<\/a>. Contacta\u021bi exper\u021bii JUWEI<\/a> pentru a personaliza solu\u021bia dvs. de ciocan pentru pilo\u021bi!<\/p>\n\n\n\n

Referin\u021be<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

Manual tehnic Bauer Group<\/a><\/em>: Advanced Piling Equipment Specifica\u021bii.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Construc\u021bia funda\u021biei pe pilo\u021bi este prima verig\u0103 \u00een proiectul de construc\u021bie. Ea este legat\u0103 de stabilitatea \u0219i siguran\u021ba cl\u0103dirii...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":15843,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Foundation Construction Methods of Pipe Pile","_seopress_titles_desc":"Pile foundation construction is the first link in the construction project. It is related to the stability and safety of the building.","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15829"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15846,"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15829\/revisions\/15846"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.juweihammer.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}