{"id":15829,"date":"2025-03-10T09:30:32","date_gmt":"2025-03-10T09:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.juweihammer.com\/?p=15829"},"modified":"2025-03-10T10:04:18","modified_gmt":"2025-03-10T10:04:18","slug":"foundation-construction-methods-of-pipe-pile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.juweihammer.com\/de\/foundation-construction-methods-of-pipe-pile\/","title":{"rendered":"Gr\u00fcndungsbauweisen von Rohrpf\u00e4hlen"},"content":{"rendered":"

Die Pfahlgr\u00fcndung ist das erste Glied im Bauprojekt. Sie ist mit der Stabilit\u00e4t und Sicherheit des Geb\u00e4udes verbunden. In diesem Artikel werden die grundlegenden Kenntnisse \u00fcber die Pfahlgr\u00fcndung, die Bauweise von vorgespannten Rohrpf\u00e4hlen, die Auswahl und der Einsatz von Rammger\u00e4ten, die Vorsichtsma\u00dfnahmen f\u00fcr die Pfahlkonstruktion und die wichtigsten Punkte der Qualit\u00e4tskontrolle von vorgespannten Rohrpf\u00e4hlen behandelt.<\/p>\n\n\n\n

\"Rammarbeiten<\/a>
Rammarbeiten abgeschlossen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Grundkenntnisse der Pfahlgr\u00fcndung<\/h2>\n\n\n\n

Definition und Zusammensetzung der Pfahlgr\u00fcndung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die Pfahlgr\u00fcndung ist die am weitesten verbreitete Form der Tiefgr\u00fcndung und besteht haupts\u00e4chlich aus in den Boden versenkten Pf\u00e4hlen und Kappen oder Kappenbalken, die mit der Oberseite der Pf\u00e4hle verbunden sind. Ihre Funktion besteht darin, die Last des oberen Geb\u00e4udes auf die tiefe Bodenschicht mit hoher Tragf\u00e4higkeit zu \u00fcbertragen oder die weiche Bodenschicht zu verdichten, um die Tragf\u00e4higkeit und Dichte des Baugrunds zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n

Klassifizierung von Pf\u00e4hlen<\/h3>\n\n\n\n

Pf\u00e4hle k\u00f6nnen je nach den Kraftverh\u00e4ltnissen in Tragpf\u00e4hle und Reibungspf\u00e4hle unterteilt werden. <\/p>\n\n\n\n

Tragpf\u00e4hle durchdringen weiche Bodenschichten, um harte Boden- oder Felsschichten zu erreichen, und die Last der oberen Struktur wird haupts\u00e4chlich durch den Widerstand der Felsschicht getragen; Reibungspf\u00e4hle werden vollst\u00e4ndig in weichen Bodenschichten gesetzt, und die Tragf\u00e4higkeit wird durch die Verdichtung des Bodens verbessert. <\/p>\n\n\n\n

Je nach Bauverfahren k\u00f6nnen sie in Fertigteilpf\u00e4hle und Ortbetonpf\u00e4hle unterteilt werden. Zu den Fertigteilpf\u00e4hlen geh\u00f6ren Rammpf\u00e4hle, Wasserschlagpf\u00e4hle, Vibrationsschlagpf\u00e4hle und statische Druckpf\u00e4hle, w\u00e4hrend zu den Ortbetonpf\u00e4hlen Bohrpf\u00e4hle und ausgehobene Ortbetonpf\u00e4hle geh\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n

(Von: ASCE LBRARY<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Bauweise von vorgespannten Rohrpf\u00e4hlen<\/h2>\n\n\n\n

Anwendungsbereich von Rohrpf\u00e4hlen<\/h3>\n\n\n\n

Vorgespannte Rohrpf\u00e4hle aus hochfestem Beton (PHC) . <\/p>\n\n\n\n

Spannbetonrohrpf\u00e4hle (PC) eignen sich f\u00fcr die Gr\u00fcndung von Industrie- und Zivilgeb\u00e4uden und k\u00f6nnen auch f\u00fcr die Gr\u00fcndungsplanung von Eisenbahnen, Autobahnen und Br\u00fccken, H\u00e4fen, Wasserwirtschaft, Kommunaltechnik und anderen Projekten verwendet werden. <\/p>\n\n\n\n

D\u00fcnnwandige Spannbeton-Rohrpf\u00e4hle (PTC) sind f\u00fcr die Gr\u00fcndung von Industrie- und Zivilgeb\u00e4uden geeignet, aber Bereiche mit einer seismischen Verst\u00e4rkungsintensit\u00e4t von mehr als 7 Grad m\u00fcssen gesondert gepr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n

Wichtigste Baumethoden<\/h3>\n\n\n\n

Zu den Bauverfahren f\u00fcr Rohrpfahlgr\u00fcndungen geh\u00f6ren H\u00e4mmern, statischer Druck, Rammen (Pressen), Bohren und Pf\u00e4hlen sowie zentraler Aushub. Beim H\u00e4mmern wird ein Diesel- oder Hydraulikhammer verwendet, w\u00e4hrend beim statischen Druckverfahren Ger\u00e4te wie eine hydraulische Ramme zum Einsatz kommen.<\/p>\n\n\n\n

\"Aufh\u00e4ngung
Aufh\u00e4ngung des Stapels<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auswahl und Einsatz von Rammger\u00e4ten<\/h2>\n\n\n\n

Setzen von Polhaube und Kissen<\/h3>\n\n\n\n

Die Pfahlkappe sollte eine ausreichende Festigkeit, Steifigkeit und Schlagfestigkeit aufweisen und zylindrisch geformt sein. Die Tiefe des zur Abdeckung des Pfahlkopfes verwendeten Zylinders sollte 350 bis 400 mm betragen, und der Innendurchmesser sollte 20 bis 30 mm gr\u00f6\u00dfer sein als der Au\u00dfendurchmesser des Rohrpfahls. Beim Rammen sollte zwischen der Pfahlkappe und dem Pfahlkopf eine elastische Unterlage angebracht werden. Die Dicke des Polsters sollte gleichm\u00e4\u00dfig sein und nach dem H\u00e4mmern und Verdichten nicht weniger als 120 mm betragen.<\/p>\n\n\n\n

Rammen und Setzen von Pf\u00e4hlen<\/h3>\n\n\n\n

Die Ramme sollte eine zylindrische Form haben und eine ausreichende Festigkeit, Steifigkeit und Schlagfestigkeit aufweisen. Die L\u00e4nge der Ramme sollte den Anforderungen der Rammkonzentration entsprechen, und die oberen und unteren Endfl\u00e4chen sollten flach und senkrecht zur Mittelachse der Ramme sein. Die untere Endfl\u00e4che der Ramme sollte ge\u00f6ffnet sein, um den inneren Hohlraum des Pfahls mit der Au\u00dfenwelt zu verbinden.<\/p>\n\n\n\n

Vorsichtsma\u00dfnahmen f\u00fcr Rammarbeiten<\/h3>\n\n\n\n

Einsatz eines Rammbocks<\/h3>\n\n\n\n

Der Rammhammer darf erst dann in Betrieb genommen werden, wenn er vollst\u00e4ndig auf den Pfahlkopf aufgesetzt ist und alle erforderlichen Vorbereitungen und Kontrollen abgeschlossen sind. Um Unf\u00e4lle zu vermeiden, darf der Rammhammer nicht gestartet werden, wenn er sich nicht in der F\u00fchrungsschiene des Pfahlrahmens befindet oder auf der Unterlage abgestellt ist. Um ein exzentrisches Rammen zu vermeiden, sollten die Achslinie des Pfahls und die Mittellinie des Pfahls so nah wie m\u00f6glich beieinander liegen, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Belastung des Pfahlkopfs zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

Kenntnisse \u00fcber die Bodenqualit\u00e4t auf der Baustelle<\/h3>\n\n\n\n

Es ist wichtig, die Bodenbeschaffenheit auf der Baustelle zu kennen, um das Ph\u00e4nomen des H\u00e4mmerns zu vermeiden. Nach der Lieferung des selbstversenkenden Pfahls sollte man nicht \u00fcberst\u00fcrzt mit dem Bau des Getriebes beginnen. Der Oberkolben sollte mit dem Fahrwerkshaken auf eine bestimmte H\u00f6he angehoben werden, so dass er frei fallen kann und mit seinem eigenen Gewicht im Leerlauf aufschl\u00e4gt, und der Vorgang wird wiederholt. Anschlie\u00dfend wird das Eindringen des Pfahls in den Boden beobachtet. Wenn die Eindringtiefe weniger als 1,7 m betr\u00e4gt, kann das Fahrwerk eingelegt werden.<\/p>\n\n\n\n

\"Rammarbeiten<\/a>
Rammarbeiten mit Diesel Hamemr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eckpunkte der Qualit\u00e4tskontrolle von vorgespannten Pf\u00e4hlen<\/h2>\n\n\n\n

Qualit\u00e4tskontrolle vor dem Bau<\/h3>\n\n\n\n

Die fertigen Pf\u00e4hle sollten entsprechend der gew\u00e4hlten Norm- oder Konstruktionszeichnung auf ihre \u00e4u\u00dfere Qualit\u00e4t gepr\u00fcft werden. Inspektion von Schwei\u00dfdr\u00e4hten, Pfahlsenkungen und anderen Materialien und Ausr\u00fcstungen f\u00fcr stumpf gesto\u00dfene Pf\u00e4hle.<\/p>\n\n\n\n

Qualit\u00e4tskontrolle w\u00e4hrend der Bauphase<\/h3>\n\n\n\n

Tiefe der Rammung (statischer Druck), Kontrollstandard des Anschlags (Senkungswiderstand des Pfahls) und Vertikalit\u00e4t des Pfahlk\u00f6rpers (Rahmen). Qualit\u00e4t der Pfahlverbindung, Intervallzeit der Pfahlverbindung und Integrit\u00e4t der Pfahlspitze. Anzahl der Hammerschl\u00e4ge pro Meter Eindringtiefe (Pfahlsenkungswiderstand), Anzahl der Hammerschl\u00e4ge auf den letzten 1 m (dynamischer Pfahlsenkungswiderstand), Eindringtiefe der letzten drei Reihen und H\u00f6he der Pfahlspitze usw.<\/p>\n\n\n\n

Qualit\u00e4tskontrolle nach dem Bau<\/h3>\n\n\n\n

\u00dcberpr\u00fcfung der Qualit\u00e4t des Pfahlk\u00f6rpers und der Schwei\u00dfqualit\u00e4t nach dem Abteufen des Pfahls durch Beleuchtung des Pfahllochs. Pfahllageabweichung, Pfahlh\u00f6he, Eindringtiefe, dynamische Messung bei geringer Belastung, statischer Belastungstest.<\/p>\n\n\n\n

\"Tiefgr\u00fcndung
Tiefgr\u00fcndung f\u00fcr Betonpf\u00e4hle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zusammenfassung<\/h2>\n\n\n\n

Die Qualit\u00e4t des Pfahlgr\u00fcndungsbaus steht in direktem Zusammenhang mit der Stabilit\u00e4t des Geb\u00e4udes. Die Vorbereitungsarbeiten f\u00fcr den Bau der Pfahlgr\u00fcndung m\u00fcssen gut durchgef\u00fchrt werden. Zum Beispiel: Auswahl des richtigen Pfahltyps und der Rammausr\u00fcstung usw.<\/p>\n\n\n\n

JUWEI ist Experte f\u00fcr die Herstellung von Rammger\u00e4te<\/a>. Kontakt zu JUWEI Experten<\/a> um Ihre individuelle Rammhammer-L\u00f6sung zu finden!<\/p>\n\n\n\n

Referenzen<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

Technisches Handbuch der Bauer Gruppe<\/a><\/em>: Advanced Piling Equipment Spezifikationen.<\/p>\n\n\n\n

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